เครื่องยนต์และระบบการปล่อยมลพิษใน รถบรรทุกกึ่งบรรทุกหนัก

รถบรรทุกกึ่งบรรทุกหนัก

ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกำลังเปลี่ยนไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า รถบรรทุกกึ่งบรรทุกหนัก แต่แม้ในขณะที่บริษัทต่างๆ รวมทั้งเทสลาและนิโคลาไล่ตามรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้าหรือไฮโดรเจน อุตสาหกรรมรถบรรทุกหนักจะยังคงพึ่งพาการเผาไหม้ภายในเป็นส่วนใหญ่สำหรับอนาคตอันใกล้ ด้วยเหตุนี้ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจึงได้เสนอกฎชุดใหม่เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากยานพาหนะที่ใช้งานหนัก โดยมีเป้าหมายที่จะลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ระหว่าง 47 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2588

  • สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้เปิดเผยข้อเสนอสำหรับกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับรถบรรทุกสำหรับงานหนักที่จะเริ่มมีผลบังคับใช้ในปี 2027 รถบรรทุกกึ่งบรรทุกหนัก
  • แผนดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ลงระหว่าง 47 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2588 และเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์รถบรรทุกและระบบการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์
  • กลุ่มอุตสาหกรรมรถบรรทุกอยู่เบื้องหลังการผลักดันเพื่อคุณภาพอากาศที่ดีขึ้น แต่ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่กฎระเบียบใหม่จะนำมา โดย American Trucking Associations กล่าวว่าต้องการให้แน่ใจว่ากฎใหม่จะไม่นำไปสู่ ​​”การทำร้ายความน่าเชื่อถือของรถบรรทุกและรถพ่วง เราซื้อหรือกำหนดต้นทุนที่ไม่สมเหตุผลหรือใช้งานไม่ได้ในอุตสาหกรรมของเรา”
image - เครื่องยนต์และระบบการปล่อยมลพิษใน รถบรรทุกกึ่งบรรทุกหนัก
รถบรรทุกกึ่งบรรทุกหนัก

จุดเน้นของข้อเสนอของ EPA คือการรักษาระบบควบคุมการปล่อยมลพิษให้ทำงานได้ดีขึ้นสำหรับส่วนอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่ยาวนานขึ้น เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ หน่วยงานกำลังชั่งน้ำหนักสองตัวเลือกสำหรับการรับประกันที่ยาวนานขึ้น ซึ่งทั้งสองตัวเลือกนี้จะเริ่มมีผลบังคับใช้สำหรับรุ่นปี 2027 ตัวเลือกแรกจะเห็นเครื่องยนต์ 2027 ถึง 2030 ได้รับการรับประกันเจ็ดปี/450,000 ไมล์ และการรับประกัน 10 ปี/600,000 ไมล์ ตั้งแต่ปี 2031 เป็นต้นไป ตัวเลือกที่สองที่ผ่อนปรนมากขึ้นจะต้องมีการรับประกันห้าปี/350,000 ไมล์ EPA กล่าวว่าหวังว่ามาตรการเหล่านี้จะนำไปสู่เครื่องยนต์ที่ทนทานมากขึ้น การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น และการทดลองที่น้อยลงในการดัดแปลงระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ

ในเรื่องของการปลอมแปลงระบบ (คำว่า “tampering” ปรากฏ 92 ครั้งในเอกสารข้อเสนอ ขนาดใหญ่ของ EPA ) หน่วยงานเขียนว่า: “เนื่องจากการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษจะได้รับการคุ้มครองเป็นเวลานาน เจ้าของจะมีแนวโน้มมากขึ้น ให้มีการซ่อมระบบและอาจมีโอกาสน้อยที่จะงัดแงะเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่ไม่อยู่ในการรับประกันอีกต่อไปเจ้าของบ้านอาจมีโอกาสน้อยที่จะติดตั้งอุปกรณ์ที่พ่ายแพ้ซึ่งวางตลาดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ตั้งแต่ติดตั้งดังกล่าว อุปกรณ์จะทำให้การรับประกันเครื่องยนต์เป็นโมฆะ”

กฎเกณฑ์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับรถโรงเรียน รถบรรทุกส่งของ รถแทรกเตอร์

EPA ยังวางแผนที่จะทำให้มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเข้มงวดขึ้นซึ่งกำหนดขึ้นครั้งแรกในปี 2559 สำหรับรุ่นปี 2027 กฎระเบียบที่ปรับปรุงใหม่จะนำไปใช้กับรถบรรทุกส่งของ รถแทรกเตอร์ระยะใกล้ รถโรงเรียน และรถโดยสารประจำทาง หน่วยงานประมาณการในข้อเสนอว่าเทคโนโลยีที่จำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามกฎที่เข้มงวดยิ่งขึ้นจะส่งผลให้ต้นทุนต่อคันเพิ่มขึ้นประมาณ 4,000 ดอลลาร์ EPA ยังกล่าวด้วยว่าจะกำหนดมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกใหม่สำหรับรถบรรทุกหนักภายในปี 2030 รถบรรทุกกึ่งบรรทุกหนัก

EPA โต้แย้งว่ากฎระเบียบใหม่จะทำให้คุณภาพอากาศดีขึ้นอย่างมาก และภายในปี 2045 ภายใต้ข้อเสนอที่เข้มงวดที่สุด จะมีผู้ป่วยโรคหอบหืดในเด็กน้อยลงถึง 18,000 กรณี เด็กที่ต้องเสียไปโรงเรียนน้อยลง 1.1 ล้านวัน และเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลน้อยลง 6700 คน และตรวจเยี่ยมห้องฉุกเฉิน ตามรายงานของ EPA ในขณะที่เพียง 5 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะทั้งหมดบนถนนในอเมริกาเป็นยานพาหนะขนาดกลางและขนาดใหญ่ แต่พวกมันก็สูบฉีดก๊าซเรือนกระจกออกไป 24% ของทั้งหมด

ในการตอบสนองต่อข้อเสนอของ EPA ในช่วงแรก กลุ่มอุตสาหกรรมรถบรรทุกไม่ได้ไม่เห็นด้วยเกี่ยวกับความต้องการอากาศที่สะอาดขึ้น แต่ได้แสดงความกังวลในเบื้องต้นเกี่ยวกับรายละเอียดของแผน Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) กล่าว ว่าเชื่อว่าข้อเสนอ ดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจขนาดเล็ก และควรให้ความร่วมมือกับอุตสาหกรรมรถบรรทุกมากขึ้นก่อน American Trucking Associations ยังเน้นถึง ความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากฎระเบียบใหม่จะไม่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของรถบรรทุกและก่อให้เกิดต้นทุนที่ไม่สมเหตุสมผลในอุตสาหกรรม

 l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit คาสิโนเล่นง่ายได้เงินจริง

Leave a Reply

Your email address will not be published.