HONDA X-ADV (2021)

HONDA X-ADV

Honda X-ADV เปิดตัวในปี 2016 และพูดได้เต็มปากว่าในขณะนั้น มีใบหน้าที่สับสนมากมายพอๆ กับใบหน้าที่ตื่นเต้น มันเข้ามาแทนที่ Integra ในกลุ่ม Honda แม้ว่าจะเพิ่มความน่าสนใจให้กับมอเตอร์ไซค์สักหน่อยก็ตาม Honda ก็ดึงสไตล์การผจญภัยที่หนักหน่วงและดูเหมือนว่าความสามารถ

สำหรับปี 2564 X-ADV จะเข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายในสหราชอาณาจักรด้วยป้ายราคา 10,849 ปอนด์ที่ห้อยลงมาจากกระจก ฟังดูเหมือนเป็นการรวมกันที่เป็นระเบียบ แต่มาเปรียบเทียบกับการแข่งขันกัน… ใช่แล้ว ไม่มีเลย เอาล่ะที่ใกล้ที่สุดจะทำ หากคุณต้องการรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าที่มีขนาดใกล้เคียงกันซึ่งมีศักยภาพในการบิดและโก่ง สเป็คที่ใกล้เคียงที่สุดคือ TMAX Tech MAX ในราคา 11,999 ปอนด์ แต่แล้วอีกครั้ง นั่นไม่ใช่การต่อสู้ที่ยุติธรรมจริงๆ ยามาฮ่ากำลังมอบมากกว่า 100cc ให้กับฮอนด้า และไม่มีที่ไหนใกล้ศักยภาพออฟโรดที่ X-ADV ทำ

2021 honda x - HONDA X-ADV (2021)
HONDA X-ADV

รุ่นปี 2021 มีให้เลือก 4 สี ได้แก่ Graphite Black, Mat Beta Silver Metallic, Deep Pearl Mud Grey และ Grand Prix Red-CRF Red ที่ทดสอบแล้ว

สำหรับปี 2564 X-ADV ได้ลดขนาดลงในทุกที่ เบาะนั่งมีรูปทรงโค้งมนมากขึ้น บอร์ดวิ่งแคบลง และตัวถังดูโฉบเฉี่ยวขึ้น

เครื่องยนต์ X-ADV เป็นเรื่องหนึ่งที่ย้อนไปถึงปี 2012 และการเปิดตัว NC700 รุ่นดั้งเดิม เป็นหน่วยงานที่ให้ความสำคัญกับการเข้าถึง ความประหยัด และความน่าเชื่อถือเหนือสิ่งอื่นใดเสมอ ในจักรยานยนต์บางคันที่ดูเหมือนธรรมดาไปหน่อยและวานิลลา แต่ใน X-ADV มันให้ความรู้สึกค่อนข้างอึกทึก ท่อไอเสียดึงใบไม้ออกจากหนังสือเพลงของ Africa Twin อย่างชัดเจน และมีเสียงบาริโทนที่เข้มขรึมเมื่อคุณเปิดเครื่อง

การส่งมอบมีความกล้าและทำให้เกิดความก้าวหน้าที่ดี มีเพียงความกระตือรือร้นในการแซงที่ความเร็วประมาณ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น ข้อเหวี่ยง 270 องศาเลียนแบบการส่งมอบและความรู้สึกของเครื่องยนต์ V-twin แม้ว่าจะไม่มีการสั่นไส้ของคุณในขณะที่ทำ รุ่นปี 2021 ได้รับการปรับปรุงคันเร่งแบบ ride-by-wire และมีความคมชัดและแม่นยำ ทั้งหมดนี้ให้ความรู้สึกเหมือนหนุ่มๆ ในโรงงานใช้เวลาหลายชั่วโมงในการทำให้แน่ใจว่ามันคือ ‘ฮอนด้า’ ที่สมบูรณ์แบบ

สิ่งที่เราชื่นชอบเกี่ยวกับ X-ADV

  • ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดและการจัดการถนนอย่างแท้จริง
  • ปลอบโยน
  • TFT dash
  • เบรกดีเยี่ยมและ ABS

สิ่งที่เราไม่ได้ทำ

  • ระบบควบคุมการลื่นไถลจะไม่ปิดในโหมดผู้ใช้เมื่อปิดเครื่อง
  • ขาตั้งข้างเข้าถึงยากเมื่อนั่งบนจักรยาน
  • ไฟหน้าน่าจะดีกว่า
  • การ์ดแฮนด์ขนาดเล็กไม่เบี่ยงเบนอากาศมาก – มือเย็นเร็ว

นี่เป็นเพียงรีวิวจากผู้ที่ทดลองขับขี่ดูแล้วที่จะทางฮอนด้าอาจจะต้องทำการแก้ไขต่อไปในอนาคต

เมื่อคุณมีรถจักรยานยนต์ที่แกะสลักเฉพาะของตัวเองในโลกของจักรยานผจญภัย มันจะง่ายมากที่จะตบยางออฟโรดบนนั้นแล้วส่งออกไปที่ประตู ฉันรู้สึกได้ว่า Honda ได้ทำสิ่งที่ตรงกันข้ามกับ X-ADV โดยสิ้นเชิง ใช่ ความสามารถแบบออฟโรดนั้นจำกัดอยู่ที่เส้นทางแสง แต่จริงๆ แล้วไม่มีอะไรให้บ่นเกี่ยวกับด้านหน้านั้น และยังคงรู้สึกเหมือนกับว่าฮอนด้าได้สร้างมอเตอร์ไซค์แม็กซี่-แอดเวนเจอร์-สกู๊ตเตอร์-รถจักรยานยนต์ 750cc ที่ดีที่สุดที่พวกเขาหรือใครๆ ก็ทำได้ นอกจากนี้ยังยอดเยี่ยมบนท้องถนน ประหยัด และสะดวกสบายอย่างยิ่ง

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK CREDIT pinoysundays.com