2021 Ford F-150 Tremor เป็น Decaf Raptor

2021 Ford F-150 Tremor

Ford ได้เปิดตัว F-150 Tremor ซึ่งเป็นรถออฟโรดรุ่นเดียวที่ไม่ค่อยพอใจกับรุ่น F-150 โดยเฉพาะ ซึ่งรวมเอาการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Raptor เข้ากับเทคโนโลยีพร้อมสำหรับเทรลที่ไม่เหมือนใคร ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 51,200 ดอลลาร์ ทำให้ ทรีมอร์ เข้าถึงกลุ่มผู้ซื้อได้กว้างขึ้น และไม่จำเป็นต้องประนีประนอมมากเท่ากับ Raptor ที่เน้นด้านประสิทธิภาพมากกว่า

แต่มันมีความสามารถแบบออฟโรดเหมือน Raptor หรือไม่? ใช่และไม่. การแสดงตลกที่มีพลังสูงและบินได้สูงของ Raptor ไม่ใช่สิ่งที่ Tremor สามารถเลียนแบบได้ แต่การคลานบนหิน การปีนเขา และการเหวี่ยงโคลนนั้นอยู่ในโรงจอดรถของรถบรรทุกคันใหม่ เพื่อเป็นการพิสูจน์

2021 Ford F 150 Tremor 211 1024x576 - 2021 Ford F-150 Tremor เป็น Decaf Raptor
2021 Ford F-150 Tremor

Ford ได้ปล่อย F-150 ทรีมอร์ 2021 ให้กับเราที่ Holly Oaks ORV Park ซึ่งอยู่ห่างจากสำนักงานใหญ่ Ann Arbor ไปทางเหนือประมาณ 60 ไมล์ พื้นที่ 106 เอเคอร์ของอุทยานประกอบด้วยเนินเขาสูงชันหลายแห่ง ภูมิประเทศที่เป็นหิน และเส้นทางเดินรถสองทางที่เป็นร่อง

ทรีมอร์ มาพร้อมกับคุณสมบัติใหม่บางอย่างที่มีจุดประสงค์เพื่อให้การนำทางสิ่งกีดขวางทางวิบากง่ายขึ้นมาก และส่วนใหญ่ทำงานได้ดีทีเดียว ตัวอย่างเช่น Trail Control ทำงานเหมือนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบความเร็วต่ำ ซึ่งช่วยให้ส่งกำลังได้สม่ำเสมอขณะมุ่งหน้าขึ้นทางลาดหรือผ่านทางขรุขระ เป็นต้น

Trail Turn Assist ให้ความคล่องตัวมากขึ้นในสถานการณ์การเข้าโค้งที่คับแคบ โดยการเบรกล้อด้านใน ทำให้รถบรรทุกมีรัศมีวงเลี้ยวแคบลง

อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะ Trail One-Pedal Drive ของ ทรีมอร์ อาจใช้เวลามากขึ้นในเตาอบ เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า ระบบช่วยลดการใช้แป้นเบรก ทำให้ผู้ขับขี่กดแก๊สเพื่อไปข้างหน้าและปล่อยรถเพื่อหยุดได้ ต่างจาก EV ซึ่งใช้การลากจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อทำให้รถช้าลง ระบบของ ทรีมอร์ ใช้เบรกแบบเสียดทานของรถบรรทุก

ระบบนี้ปรับได้ยากหากไม่มีการฝึกฝน และการเหยียบคันเร่งด้วยความเร็วต่ำอย่างกะทันหันอาจทำให้เบรกล็อกได้

จากประสบการณ์ของเราที่ Holly Oaks การใช้คุณลักษณะนี้บนทางลาดชันลงเขาที่สูงชันทำให้เกิดการลื่นไถลที่ไม่พึงประสงค์ โชคดีที่รถบรรทุกยังมีระบบควบคุมการลงเขาแบบดั้งเดิมอีกด้วย

ชุดสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้ F-150 ทรีมอร์ ดูเป็นส่วนหนึ่งด้วย ในขณะที่ยืมธีมบางส่วนจาก Raptor เช่น ฝากระโปรงช่องระบายอากาศ แผงวิ่งเคลือบด้วยสีฝุ่น และแผ่นกันกระแทกกันชนสีเงิน เป็นต้น

นอกจากนี้ยังมีการตัดแต่งสีส้มทั้งภายนอกและภายในเพื่อให้เข้ากับรุ่น Ranger และ Expedition Timberline F-150 ทรีมอร์ มีให้เฉพาะในสไตล์ SuperCrew ที่มีเตียงขนาด 5.5 ฟุต แต่มีระดับการตัดแต่งสามระดับ—ระดับฐาน ระดับกลาง และระดับสูง—พร้อมสินค้าหรูหราและความสะดวกสบายที่หลากหลาย ทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-6 ขนาด 3.5 ลิตร ทวินเทอร์โบ 400 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอย่างที่คาดไว้ และทุกรุ่นมาพร้อมกับเฟืองท้ายแบบล็อกและยางออฟโรด General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้วบนล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว เฟืองท้ายทอร์เซ่นแบบลิมิเต็ดสลิปของ Torsen เป็นอุปกรณ์เสริม

การเลือกใช้รุ่น Mid ซึ่งเป็นราคาที่พุ่งสูงขึ้นกว่ารุ่นพื้นฐานถึง 6065 เหรียญสหรัฐ ได้เพิ่มความน่าสนใจ เช่น เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบบช่วยขับขี่เทรลที่กล่าวถึง สเตอริโอ Bang & Olufsen และจอแสดงผลแผงหน้าปัดขนาด 8.0 นิ้วที่ ข้อมูลโดยย่อซึ่งมีประโยชน์เมื่อนำทางแบบออฟโรด

รุ่นระดับบนสุดมาพร้อมกับห้องโดยสารระดับพรีเมียมที่มีระบบทำความร้อนที่พวงมาลัย เบาะหนัง เบาะหลังแบบปรับอุณหภูมิได้ แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12 นิ้ว คอพวงมาลัยปรับระดับด้วยไฟฟ้า และแป้นเหยียบแบบปรับได้ มันดังขึ้นที่ 64,645 ดอลลาร์

นั่นเป็นเพียง $1195 จากราคาพื้นฐานของ Raptor อย่างไรก็ตาม ความสูงในการขับขี่ของ ทรีมอร์ ทำให้ง่ายต่อการใช้งานสำหรับการลากจูงและลาก ดังนั้นผู้ซื้อที่ต้องการความสามารถในการใช้งานของปิ๊กอัพอาจไม่สะดุดกับป้ายราคา Near-Raptor

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l  l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit pinoysundays.com