2022 Audi A3 และ S3 มอบความสนุกในการขับขี่ในขนาดเล็ก

สำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่แต่ต้องการผสมผสานสมรรถนะเข้ากับการใช้งานเพียงเล็กน้อย รถเก๋งสปอร์ตเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบมาช้านาน แม้ว่ารถเอสยูวีจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็เป็นเรื่องดีที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายซึ่งส่วนใหญ่มาจากเยอรมนียังคงรักษาศรัทธาดังกล่าว ตัวอย่างล่าสุดคือ Audi A3 รุ่นปี 2022 ร่วมกับลูกพี่ลูกน้องกีฬา S3

l l l l l l l l l l

Audi A3 เป็นซีดานสี่ประตูที่เล็กที่สุดของ Audi

แม้ว่ารุ่นล่าสุดนี้จะเติบโตขึ้นเล็กน้อย ยาวขึ้น 1.2 นิ้ว กว้าง 0.8 นิ้ว และสูงกว่ารุ่นก่อนครึ่งนิ้ว เกรงว่าคุณจะคิดว่ามันเป็นรถขนาดเล็ก A3 ใหม่มีความกว้างเท่ากันและสั้นกว่า BMW 3-series รุ่น E90 เกือบหนึ่งนิ้ว ปริมาณการตกแต่งภายในก็คล้ายกัน แต่พื้นที่ลำตัวน้อยกว่าประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์

รุ่นใหม่นี้หุ้มด้วยแผ่นโลหะที่ไม่แตกต่างจากรุ่นที่ส่งออกไปมากนัก รูปทรงเพรียวบางและด้านหน้ามีกระจังหน้าขนาดใหญ่ครอบงำ แต่มันเป็นรูปลักษณ์ที่สงบลงโดยมีการแกะสลักน้อยที่สุด และอาจเป็นสิ่งที่สะดุดตาน้อยที่สุดในบรรดารถในกลุ่ม Audi ของ Audi เวอร์ชั่น S3 นั้นมีเสียงต่ำเช่นเดียวกัน โดยมีพื้นผิวกระจังหน้าที่หยาบกว่า

ล้อที่ใหญ่ขึ้นและกว้างขึ้น และสปอยเลอร์หลังที่บอบบาง การปรับปรุงการออกแบบกระจก การหุ้มใต้ท้องรถ และรายละเอียดอื่นๆ ได้ลดสัมประสิทธิ์การลากลงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ทั่วทั้งกระดาน

อย่างไรก็ตาม ภายในรถรุ่น 2022 ไปในทิศทางใหม่ด้วยลวดลายเชิงมุมที่พาดผ่านแผงหน้าปัด ช่องระบายอากาศ ที่พักแขน และแม้แต่ที่จับประตู ไม่เพียงแต่จะดูสดและน่าดึงดูดใจเท่านั้น แต่การออกแบบใหม่ยังผสานรวมหน้าจอสัมผัสอินโฟเทนเมนท์ขนาด 10.1 นิ้ว แทนที่จะให้โผล่ออกมาจากแผงหน้าปัดเหมือนกับหน้าจอภาพยนตร์ในไดรฟ์ขนาดเล็ก

ตำแหน่งการขับขี่นั้นยอดเยี่ยม โดยครึ่งบนของพวงมาลัยนั้นจัดวางแผงหน้าปัด Virtual Cockpit Plus ขนาด 12.3 นิ้วซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่กำหนดค่าใหม่ได้อย่างสวยงาม (หน้าจอมาตรฐานมีขนาดเล็กกว่าสองสามนิ้วและมีตัวเลือกการกำหนดค่าน้อยกว่า) ส่วนหัวและส่วนวางขาก็ใช้ได้ แม้จะมีซันรูฟแบบพาโนรามามาตรฐานก็ตาม

แม้แต่เบาะหลังก็ค่อนข้างดี มี headroom, legroom และ foot room เพียงพอสำหรับคนที่สูง 5 ฟุต 11 นิ้ว พนักพิงด้านหลังพับขึ้นได้ครั้งละ 40/20/40 เพื่อเพิ่มอรรถประโยชน์สูงสุดของห้องเก็บสัมภาระขนาด 11 ลูกบาศก์ฟุต

เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับเบาะหนังที่มีการเย็บแบบตัดกัน ซึ่งขณะนี้มีจำหน่ายในสีเทา น้ำตาล หรือเบจ ระหว่างขับรถสองชั่วโมง ที่นั่งเหล่านี้สบายมากและให้การสนับสนุนด้านข้างที่ดี โดยมีหมอนข้างที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยใน S3

ระบบส่งกำลังจะคุ้นเคยกับเจ้าของ A3 และ S3 รุ่นก่อน แต่มีการปรับปรุงที่สำคัญบางประการ ทุกเวอร์ชันที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ 2.0 ลิตรที่แพร่หลายของ VW Group ต่างจาก A3 รุ่นก่อนตรงที่รถขับเคลื่อนหน้าไม่ได้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่า Quattro อีกต่อไป

เครื่องยนต์ A3 ใหม่ใช้วงจร Miller ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงของลิ้นปีกผีเสื้อและใช้ร่วมกับระบบไฮบริด 48 โวลต์เพื่อให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น กำลังขับ 201 แรงม้าและแรงบิด 221 ปอนด์-ฟุต ซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์สองเครื่องของ A3 รุ่นก่อนๆ เมื่อรวมเข้ากับเกียร์คลัตช์คู่เจ็ดสปีดอีกครั้ง

การประหยัดเชื้อเพลิงแบบผสมผสานของ EPA ของ A3 ใหม่นั้นดีขึ้น 2 mpg เป็น 32 mpg ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 6 mpg ถึง 31 mpg สำหรับ Quattro เป็นเรื่องดีที่เห็นว่า แม้จะมุ่งสู่ EV แต่ Audi ก็ไม่ละทิ้งการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในขณะที่ Audi อ้างว่า A3 ขับเคลื่อนล้อหน้ารักษาเวลา 6.6 วินาที 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเหมือนเดิม การสูญเสียเกือบ 20 แรงม้าและแรงบิด 40 ปอนด์ฟุตไม่ได้ช่วยให้ A3 Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งต้องการ อ้างสิทธิ์ 6.3 วินาทีเพื่อตี 60 แต่เราคาดการณ์ว่าพวกเขาจะเร็วขึ้นเมื่อเราได้รับการทดสอบ หากการประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น 24 เปอร์เซ็นต์ไม่ได้ช่วยปลอบใจคุณเกี่ยวกับการขาดดุลนี้ วิธีแก้ปัญหาก็คือการก้าวขึ้นสู่ S3 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit pinoysundays.com

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *