Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio 1 1 - Alfa Romeo Stelvio

SUV ส่วนใหญ่ไม่สนใจความจริงที่ว่า ‘S’ ย่อมาจาก ‘sportiness’ แต่คุณควรจะเชื่อดีกว่าว่านักออกแบบของ Alfa Romeo Stelvio ให้ความสำคัญกับคำนี้มาก และคุณต้องกลายเป็นผู้ศรัทธาด้วยเช่นกัน เมื่อคุณพบว่า Alfa Romeo Stelvio Stelvio Quadrifoglio รุ่นท็อปของช่วงนั้น ซึ่งเราได้ตรวจสอบแยกกัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน V6 ที่มาจากเฟอร์รารี พร้อมระบบกันสะเทือนและเบรกแบบพิเศษ กับคู่แข่งที่น่ากลัวที่สุด

แม้ว่าในที่นี้ เรากำลังดูกลุ่มผลิตภัณฑ์ Stelvio ที่เหลือ จัดการกับตัวเลือกน้ำมันเบนซินและดีเซลที่ราคาไม่แพงและสมเหตุสมผล และจัดการกับ ‘U’ ที่สำคัญที่สุดสำหรับ ‘ยูทิลิตี้’

นับตั้งแต่การเปิดตัวของ Stelvio Alfa Romeo ได้ปรับแต่งโมเดลที่นี่และที่นั่นเพื่อให้มีความสดใหม่ โดยให้สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงและคุณภาพภายในที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่เพื่อให้สามารถผสมผสานกับความสปอร์ตของรถ SUV ขนาดใหญ่ได้ อันที่จริง 280 Veloce ใช้น้ำมันเบนซิน 276bhp ที่สร้างขึ้นในโรงงานเครื่องยนต์เดียวกันกับ Ferrari V6

เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เป็นแพ็คเกจที่สมบูรณ์และเป็นมากกว่าแค่ใบหน้าสวยได้หรือไม่? เราได้ขับรถ Alfa Romeo Stelvio มา และในอีกไม่กี่หน้าของบทวิจารณ์นี้ เราจะบอกคุณว่าประสิทธิภาพของมันเป็นอย่างไร ความกว้างขวางเพียงใด ระดับการตัดแต่งใดที่เราคิดว่าคุ้มค่าเงินที่สุดและอีกมากมาย .

นอกจากนี้เรายังจะให้คะแนนในทุกพื้นที่เหล่านั้นและเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ ที่คุณอาจกำลังพิจารณา ท้ายที่สุด คู่แข่งหลักก็มีรถยนต์ที่น่าประทับใจ เช่น Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace และ Porsche Macan

ประสิทธิภาพและการขับขี่

เครื่องยนต์ 0-60mph และกระปุกเกียร์

เมื่อเลือกเครื่องยนต์สำหรับ Alfa Romeo Stelvio ของคุณ เราขอแนะนำให้ใช้ดีเซล 2.2 ลิตรตัวใดตัวหนึ่ง ด้วย 187bhp หรือ 207bhp พวกเขาทั้งสองตอบสนองจากรอบต่ำและดึงตลอดช่วงรอบทั้งหมด ช่วยให้คุณขึ้นสู่ความเร็วมอเตอร์เวย์ได้อย่างง่ายดาย รุ่น 187bhp (ตรา 2.2 ดีเซล 190) คือตัวเลือกของเราและให้การประนีประนอมที่ดีระหว่างกำลังและค่าใช้จ่าย โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.6 วินาที 2.2 ดีเซล 210 ที่ทรงพลังกว่าจะลดเวลาลงเหลือ 6.6 วินาที เครื่องยนต์ทั้งสองนั้นรวดเร็วเมื่อเทียบกับดีเซลเทียบเท่าใน Audi Q5, BMW X3 และ Jaguar F-Pace

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตรคู่หนึ่งอีกด้วย 2.0 Petrol 200 ได้รับ 197bhp ในขณะที่ 2.0 Petrol 280 ที่เร็วกว่ามี 276bhp และมีเฉพาะใน Veloce trim ขึ้นไป เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าใช้เวลาเพียง 5.7 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่เครื่องยนต์ทั้งสองต้องทำงานหนักเพื่อแสดงกล้ามเนื้อที่แท้จริง ไม่มีเครื่องยนต์ใดที่ทำให้ Stelvio รู้สึกเร็วเท่าที่ตัวเลขบนกระดาษแนะนำ และนั่นทำให้ความรู้สึกของความสปอร์ตลดลง

เป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงหากคุณกำลังพิจารณาเครื่องยนต์เบนซินอื่นๆ: เครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.9 ลิตร 503bhp 2.9 ลิตรที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับท็อปเปอร์ที่เน้นช่วงสมรรถนะเท่านั้น ดูรีวิว Stelvio Quadrifoglio ของเราหากสิ่งนั้นทำให้คุณนึกถึง

ช่วงล่างและความสะดวกสบายในการขับขี่

Stelvio ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการต่อต้าน ซึ่งหมายความว่ามีการขับขี่ที่ค่อนข้างมั่นคง ไม่ได้หมายความว่ามันกระแทกกับหลุมบ่อหรือความไม่สมบูรณ์ของถนนใหญ่ แต่มันรู้สึกไม่มั่นคงนักเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งทำให้คุณต้องนั่งบนเบาะ ที่ความเร็วสูงกว่า ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตจะดีกว่า โดยต้องรับมือกับยอดและการกดทับด้วยความคล่องแคล่วและปราณีตที่มักจะสงวนไว้สำหรับสปอร์ตซาลูนที่ดีที่สุด

อย่างไรก็ตาม SUV ขนาดใหญ่ของคู่แข่งก็ให้ความสบายในการขับขี่โดยรวมดีขึ้น BMW X3 นั้นกระชับขึ้นแต่ควบคุมได้ดีกว่า ในขณะที่ Audi Q5 สามารถเหินบนพื้นผิวที่จะทำให้ Stelvio สั่นคลอนได้ รุ่น Estrema สเปกระดับบนมีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ซึ่งจะช่วยให้คุณปรับสิ่งต่าง ๆ ให้นุ่มนวลขึ้นเพื่อให้สบายขึ้นเมื่อถนนขรุขระ แม้ว่าเราจะยังไม่ได้ลองใช้ Stelvio ในรูปแบบนั้นก็ตาม

อย่างไรก็ตาม เราแนะนำว่าคุณควรเลือกใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วที่มากับชุดแต่ง Sprint เนื่องจากให้การขับขี่ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การตัดแต่ง Veloce ได้รับโลหะผสมขนาด 20 นิ้วที่ใหญ่กว่าเป็นมาตรฐาน และทำให้การขับขี่แย่ลงเล็กน้อย เราจะหลีกเลี่ยงล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมอย่างแน่นอน

การจัดการ

นี่คือจุดที่ Stelvio เปล่งประกายจริงๆ เช่นเดียวกับ Alfa Romeo Giulia ที่มีพื้นฐานมาจาก มันมีการบังคับเลี้ยวโดยตรงที่น่าทึ่ง และคุณต้องหมุนล้อเพียงเล็กน้อยเพื่อเจรจาในมุมแคบ พวงมาลัยยังเบาและให้รางวัลแก่ผู้ที่สัมผัสที่นุ่มนวล

เมื่อคุณคุ้นเคยกับการไม่บังคับพวงมาลัยรถ และปรับตัวเองให้เข้ากับการวัดระยะแล้ว การวางจมูกของรถในตำแหน่งที่คุณต้องการทำได้ง่าย เมื่อรวมเข้ากับระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้างและกริปส่วนหน้าจำนวนมาก คุณก็จะได้รถเอสยูวีที่เข้าโค้งได้อย่างกระฉับกระเฉงกว่ารถยนต์ซาลูนหลายคัน

Porsche Macan เป็นรถที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ แต่ Stelvio นั้นคุ้มค่าที่จะได้ขับเหมือนกับ Audi Q5 และ BMW X3 ที่น่าประทับใจ และมีความคล่องตัวมากกว่า Volvo XC60 มาก สำหรับ Stelvio Quadrifoglio เป็นหนึ่งในรถ SUV แนวสปอร์ตที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

เครื่องยนต์ของ Stelvio ไม่ได้เงียบเป็นพิเศษ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรระดับเริ่มต้น 197bhp ให้เสียงที่หยาบแม้ในขณะที่กำลังขับอยู่ และไม่ส่งเสียงแบบสปอร์ตเลย หากคุณใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีกำลังสูงกว่าใกล้กับตัวจำกัดความเร็ว มันจะเกิดเสียงแหบเล็กน้อย แต่เมื่อคุณขับตามปกติ มันก็ไม่ธรรมดา

สำหรับดีเซล คุณจะตระหนักอยู่เสมอถึงความสกปรกที่ทำลายล้างรถที่ใช้เชื้อเพลิงจากปั๊มสีดำ ดีเซลที่มีใน Audi Q5 และ BMW X3 นั้นมีความประณีตกว่ามาก เสียงจากถนนใน Stelvio นั้นรบกวนจิตใจมากกว่าใน Q5 เช่นกัน และกระจกก็ส่งเสียงลมรอบๆ เสาด้านหน้าด้วย

Stelvio ทุกคันมีกระปุกเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ต่างจากกระปุกเกียร์ที่ลังเลเล็กน้อยใน Q5 เนื่องจาก Stelvio จะตอบสนองในทันทีเมื่อคุณกำลังเดินทางและต้องการเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน คุณสามารถเปลี่ยนความเร่งด่วนของการเปลี่ยนเกียร์ได้โดยใช้ตัวเลือกโหมดการขับขี่ที่คอนโซลกลาง (โหมดไดนามิกเป็นโหมดสปอร์ตที่สุด) มันอาจจะรู้สึกกระตุกเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วต่ำลง

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit  สมัครเว็บตรง

Leave a Reply

Your email address will not be published.