Audi Q5

Audi Q5 เป็นหนึ่งใน SUV ขนาดใหญ่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมานานแล้ว ไม่น่าแปลกใจเลยที่มันอยู่ในจุดที่ลงตัวในเรื่องของขนาด

มีการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม และผสมผสานความสปอร์ตเข้ากับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว ในความเป็นจริง Q5 (ซึ่งอยู่ระหว่าง Q3 ที่เล็กกว่าและ Q7 และ Q8 ที่ใหญ่กว่าในกลุ่ม Audi) มีศักยภาพที่จะเป็นโอกาสที่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อรถยนต์เกือบทุกราย รายการเครื่องยนต์ประกอบด้วยตัวเลือกพลังงานปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) สองตัวเลือกพร้อมช่วงไฟฟ้าที่เหมาะสมเท่านั้น

ช่วยรักษาระดับการปล่อยไอเสียให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งระดับพรีเมียมรายอื่นๆ เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการเงิน หากการเสียบปลั๊กรถของคุณไม่เหมาะกับคุณ Q5 ปกติยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 201bhp และน้ำมันเบนซิน 261bhp ทั้งสองแบบมีระบบช่วยเหลือแบบลูกผสมอ่อน

เราพูดว่า ‘ปกติ’ เพราะมันมีวางจำหน่ายใน Audi SQ5 ที่เน้นประสิทธิภาพและในรถคูเป้ SUV ในชื่อ Audi Q5 Sportback เราได้ตรวจสอบรายละเอียดปลีกย่อยเหล่านั้นแยกกัน นอกเหนือจากตัวเลือกเครื่องยนต์แล้ว Q5 ยังมีระดับการตัดแต่งสี่ระดับ ได้แก่ Sport, S Line, Edition 1 และ Vorsprung และมีรายการตัวเลือกมากมาย

ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มความหรูหราพิเศษบางอย่างได้หากต้องการ คุณจะได้อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย ไม่ว่าคุณจะเลือกอุปกรณ์ตกแต่งแบบใด

ฟังดูดีใช่มั้ย แต่มันเพียงพอหรือไม่ที่จะทำให้ โดดเด่นกว่า SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุด?

ท้ายที่สุดแล้ว การแข่งขันรวมถึงรถยนต์ระดับพรีเมียม เช่น BMW X3, Mercedes GLC และ Volvo XC60 คุณอาจพบว่าตัวเองกำลังดู Land Rover Discovery Sport ที่มีราคาใกล้เคียงกันแต่ทนทานกว่า, Land Rover Defender หรือ Jaguar F-Pace ที่ดูสปอร์ตจะสามารถเอาชนะคู่แข่งเหล่านั้นได้ดีเพียงใดและเป็นการซื้อที่ดีหรือไม่? ในสองสามหน้าถัดไป เราจะให้รายละเอียดทั้งหมดแก่คุณว่าเป็นอย่างไรในประเด็นสำคัญทั้งหมด และแจ้งให้คุณทราบว่าเวอร์ชันใดที่เราคิดว่าเหมาะสมที่สุด ไม่ว่าคุณจะตัดสินใจซื้อรถรุ่นใด อย่าลืมตรวจสอบรถ What Car ฟรีของเรา? บริการซื้อรถใหม่ก่อนแยกทางด้วยเงินสดใดๆ คุณอาจแปลกใจว่าคุณสามารถประหยัดได้มากแค่ไหนด้วยข้อเสนอ

เครื่องยนต์ 0-60mph และกระปุกเกียร์

ช่วงเครื่องยนต์ Audi Q5 เริ่มต้นด้วยดีเซล 201bhp 40 TDI และน้ำมันเบนซิน 261bhp 45 TFSI ทั้งสองใช้ระบบช่วยไฟฟ้าแบบไฮบริดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประหยัดเชื้อเพลิงเล็กน้อย

แต่ดีเซลที่สร้างความประทับใจได้มากที่สุดคือดีเซล ให้ความรู้สึกแข็งแกร่งอย่างง่ายดายจากรอบต่ำ และให้อัตราเร่งที่ราบรื่นและก้าวหน้าเมื่อรอบเครื่องสูงขึ้น การใช้น้ำมันค่อนข้างเร็วกว่า โดยสามารถจัดการ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.1 วินาที (น้อยกว่า 40TDI 1.5 วินาที) แต่ต้องเร่งเครื่องให้หนักขึ้นเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากมัน

จากนั้นมีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) สองรุ่น ได้แก่ 295bhp 50 TFSI e และ 362bhp 55 TFSI e ทั้งสองสามารถครอบคลุมถึง 37 ไมล์อย่างเป็นทางการในโหมดไฟฟ้าเท่านั้นและถึงขีด จำกัด

ความเร็วของประเทศอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน 55 TFSI e สามารถจัดการ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.3 วินาทีที่รวดเร็ว แต่โปรดจำไว้ว่าสงวนไว้สำหรับรุ่นการแข่งขันและการแข่งขัน Vorsprung

ต้องการบางอย่างที่เร็วกว่านี้ไหม คุณจะต้องอ่านรีวิว Audi SQ5 ของเรา เครื่องยนต์ดีเซล 336bhp 3.0 ของ SQ5 ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงจากหยุดนิ่งใน 5.1 วินาที ขี่คลื่นลูกใหญ่ของเสียงฮึดฮัดรอบต่ำตลอดทาง ไม่ว่าคุณจะเลือกเครื่องยนต์แบบใด คุณจะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (quattro ใน Audi speak) และกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

ช่วงล่างและความสะดวกสบายในการขับขี่

ระบบกันสะเทือนจะแตกต่างกันไปตามระดับการตัดแต่งที่คุณเลือก เพื่อความสบายสูงสุด คุณจะต้องการ Vorsprung ท็อปช่วงบน เพราะมันทำให้คุณได้รับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับได้เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลเป็นพิเศษและเป็นผู้นำระดับคลาสในทุกความเร็ว ปัญหาคือ แผ่นปิด Vorsprung มีราคาแพงมาก และคุณไม่สามารถระบุระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับรุ่นอื่นได้ การตัดแต่งที่สบายที่สุดต่อไปคือ Sport ระดับเริ่มต้น มันมาพร้อมกับสิ่งที่ Audi เรียกว่า Dynamic suspension และอัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วที่ค่อนข้างเล็ก (สำหรับขนาดของรถ) สิ่งเหล่านี้ให้การขับขี่ที่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์ซึ่งแน่นกว่า แต่ควบคุมได้ดีกว่าวอลโว่ XC60

รถรุ่น S line และรุ่น 1 มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วหรือ 20 นิ้วตามลำดับ ทั้งสองคันนั้นสบายพอและปรับตัวได้ดีเมื่อขับด้วยความเร็วสูง แต่บนถนนในเมืองที่สกปรกก็มีความกระวนกระวายเล็กน้อย

การจัดการ

ทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพลื่นและการยึดเกาะที่ดีตลอดเข้าโค้ง มีการหมุนตัวน้อยกว่าใน XC60 หรือ DS 7 Crossback มาก อันที่จริงให้ความรู้สึกคล้ายกับรถยนต์แฮทช์แบ็คที่ได้รับการจัดวางอย่างดีบนไม้ค้ำถ่อมากกว่ารถ SUV ที่ปิดทึบและเข้ากันได้ดีกับ BMW X3 ในแง่นี้

ความว่องไวเป็นสิ่งหนึ่ง แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ Jaguar F-Pace และ Porsche Macan แล้ว ไม่ได้ให้ผลตอบแทนที่ดีเป็นพิเศษในการขับรถเร็ว สาเหตุหลักมาจากการบังคับเลี้ยว ซึ่งไม่ได้ให้ความรู้สึกถึงการเชื่อมต่อกับล้อหน้าแบบเดียวกับที่คุณรู้สึกได้ในรถ SUV ขนาดใหญ่ที่ดีที่สุด มันแม่นยำพอที่จะทำให้รถเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ อย่างที่คุณคาดหวัง SQ5 ที่เน้นประสิทธิภาพจะเป็นกลุ่ม ที่มีความสามารถมากที่สุด

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

เป็นรถที่ผ่อนคลายอย่างน่ามหัศจรรย์ในการเดินทางไกล และเสียงลมก็ดังยับยั้งได้ดีมากแม้ในความเร็วสูง เสียงจากถนนจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปกติมากกว่าในรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับอัตโนมัติ แต่ก็ไม่ได้สร้างความรำคาญให้เหมือนกัน

เครื่องยนต์ทุกเครื่องราบรื่นและเงียบ และ 40 TDI เป็นหนึ่งในดีเซลที่เงียบที่สุดในกลุ่ม แม้ว่ามันจะไม่สามารถเอาชนะ TFSI e PHEV 50 และ 55 ได้ ซึ่งสามารถสับเปลี่ยนไปมาในความเงียบที่เกือบจะเงียบโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ไม่ว่าคุณจะเลือกเครื่องยนต์แบบใด กระปุกเกียร์อัตโนมัติจะเคลื่อนผ่านเกียร์ของมันอย่างราบรื่น เทคโนโลยีการหยุด-สตาร์ทในเครื่องยนต์มายด์ไฮบริด (40TDI และ 45 TFSI) ทำงานได้ดี โดยสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น ดังนั้นคุณจะไม่รู้สึกหงุดหงิดกับการจราจรที่คับคั่ง

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit คาสิโนออนไลน์อันดับ1

Leave a Reply

Your email address will not be published.