Chevy Colorado

Chevy Colorado

Chevy Colorado เชฟโรเลต โคโลราโด ปี 2022 สร้างความพึงพอใจให้กับนักช็อปที่ต้องการความคล่องตัวของรถกระบะแบบดั้งเดิมโดยไม่ต้องประนีประนอมกับรถบรรทุกขนาดปกติ ในขณะที่Chevy Silverado 1500 ครึ่งตันมีเบาะหลังขนาดครอบครัวและความสามารถในการลากจูงที่สูงขึ้น

โคโลราโดขนาดกลางนั้นง่ายต่อการหลบหลีก และยังคงมีพิกัดการลากสูงสุดที่โดดเด่นที่ 7700 ปอนด์ แม้จะมีเครื่องยนต์พื้นฐานที่ไม่น่าเชื่อถือ แต่ V-6 ขนาด 308 แรงม้าที่มีให้นั้นตอบสนองและรวดเร็ว และตัวเลือกดีเซลก็ประหยัดและให้แรงบิดได้มาก โดยผลิตได้ในขนาดที่ใหญ่ถึง 369 ปอนด์-ฟุต ของ Chevyโรงงานน้ำมันเผาไหม้จะตรงกับไม่มีดีเซลรถจี๊ป Gladiatorแต่ผูกโบว์จะดีกว่าที่จะขับรถและตรงกับจี๊ปความทนทานด้วยรุ่น ZR2 ที่มีความสามารถอย่างมหาศาล

2021 chevrolet colorado crew cab pickup lt fq oem 1 1600 1 1024x683 - Chevy Colorado
Chevy Colorado

ตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบายของโคโลราโดปี 2022 และระบบอินโฟเทนเมนต์ที่แข็งแกร่งนั้นถูกชดเชยด้วยเทคโนโลยีช่วยเหลือคนขับที่ขาดแคลนและห้องโดยสารที่ดูราคาถูก แต่ข้อบกพร่องเหล่านั้นไม่น่าเป็นที่พอใจสำหรับผู้ที่มองหาประสบการณ์รถบรรทุกแบบเดิมๆสำหรับ 2022 การเปลี่ยนแปลงเฉพาะกับผู้เล่นตัวจริงโคโลราโดเป็นตัวแทนจำหน่ายติดตั้งแพคเกจตามรอยบอสใหม่ แม้ว่าจะไม่ดุดันเท่าการติดตั้งที่พบใน ZR2 แต่ก็ช่วยเพิ่มความสามารถทางวิบากของ LT และ Z71 แพ็คเกจเพิ่มชุดปรับระดับซึ่งให้ระบบกันสะเทือนยกขึ้น 1.0 นิ้ว และสลักแผ่นกันลื่นที่ด้านหน้าและตรงกลางใต้ท้องรถ

นอกจากนี้ Chevy Colorado ยังเปลี่ยนป้ายภายนอกเป็นสีดำ นำตะขอลากสีแดง ขจัดท่อลมด้านหน้า และรวมถึงชุดขอบล้อขนาด 17 นิ้วสีดำที่มาจาก ZR2ในขณะที่โคโลราโดเป็นรถบรรทุกที่ได้รับความนิยม การขาดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัยและคุณภาพภายในที่ต่ำกว่ามาตรฐานทำให้ความพึงปรารถนาลดลง

ด้วยเหตุผลดังกล่าว เราจึงขอแนะนำรุ่นที่ทำให้ Chevy มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในกลุ่มปิ๊กอัพขนาดกลาง นั่นคือ ZR2 ลำตัวกว้างที่มีแม่แรง แน่นอนว่ามันเป็นระดับการตัดแต่งที่แพงที่สุด แต่มีอุปกรณ์พิเศษมากมายซึ่งรวมถึงโช้คสปูลวาล์วที่แปลกใหม่ ล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เพลาทั้งสอง และส่วนหน้าอันดุดันอย่างใดอย่างหนึ่งที่เราเคยเห็นในรถบรรทุกสมัยใหม่ เราจะเลือกห้องคนขับสำหรับเบาะหลังที่ใหญ่กว่า และเลือกใช้ V-6 มาตรฐานกับตัวเลือกดีเซลที่มีราคาแพงกว่า

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และสมรรถนะ  โคโลราโดเสนอระบบส่งกำลังสำหรับทุกคน: ฐานสี่สูบพร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีด, V-6 3.6 ลิตร 308 แรงม้าที่รวดเร็วพร้อมระบบอัตโนมัติแปดสปีดและดีเซลสี่สูบ 2.8 ลิตร ที่สร้างแรงบิดที่น่าประทับใจถึง 369 ปอนด์-ฟุต ในขณะที่ V-6 และดีเซลเป็นคู่เต้นที่ยอดเยี่ยมสำหรับโคโลราโด แต่เครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตร 4 สูบพื้นฐานนั้นอ่อนแอและไม่พอใจ

เราได้ทดสอบเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน V-6 และถึงแม้จะมีลักษณะที่แตกต่างกันอย่างมากมาย แต่ก็สามารถให้บริการเจ้าของได้ดี ที่ 9.1 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงห้องโดยสารแบบ ZR2 ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลไม่สามารถตามให้ทันกับรุ่น LT ที่ขับเคลื่อนด้วย V-6 ได้ ซึ่งแตะระดับดังกล่าวได้ใน 6.1 วินาที (น่าแปลกที่ZR2 ห้องโดยสารพร้อม V-6 ช้ากว่ารุ่นมาตรฐานที่ขับเคลื่อนด้วย V-6 อย่างเห็นได้ชัด) เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้มีความสามารถในการลากจูงสูงสุด การเดินป่าในทุรกันดาร และการประหยัดเชื้อเพลิง

ภายใน ความสะดวกสบาย และสินค้า  ผู้ที่คุ้นเคยกับเบาะนั่งด้านหน้าของรถบรรทุกขนาดใหญ่จะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านในโคโลราโด ซึ่งมีห้องนักบินกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม การบรรจุคนมากกว่าสองคนในเบาะหลังของห้องโดยสารที่มีให้บริการนั้นค่อนข้างแน่น และวัสดุภายในดูเหมือนราวกับว่าพวกเขาออกมาจากรถกระบะ Chevy S-10 ของปี 94 เลยก็ว่าได้

กล่าวคือดูถูก ถังขยะที่คอนโซลกลางแบบลึกและช่องขนาดใหญ่ใต้เบาะหลังของห้องโดยสารช่วยให้เก็บของในห้องโดยสารได้พอสมควร จากการทดสอบของเรา การออกแบบภายในของโคโลราโดไม่ได้บรรจุกระเป๋าเดินทางแบบถือขึ้นเครื่องมากเท่ากับHonda Ridgeline (11 ต่อ 18)

แต่จะบรรทุกสิ่งของได้มากขึ้นในเตียงบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่สองเตียง ทั้งกล่องขนาดสั้น 41 ลูกบาศก์ฟุตของโคโลราโดและกล่องขนาดยาว 50 ลูกบาศก์ฟุตนั้นแคระริดจ์ไลน์ได้มากสุด 34 ลูกบาศก์ ทำได้ดีกว่าฮอนด้าเล็กน้อย โดยมีขนาด 38 ลูกบาศก์ฟุตในรุ่นเตี้ยและ 47 ลูกบาศก์ฟุตในรุ่นยาว แต่กระหม่อมบรรทุกเป็นของโคโลราโด

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit สมัครเว็บตรงไม่มีขั้นต่ำ