Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross แม้ว่าคู่แข่งหลายรายจะใช้สไตล์ที่โดดเด่นยิ่งขึ้น แต่ Mitsubishi Eclipse Cross ปี 2022 ก็ยังคงโดดเด่นในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัดด้วยรูปลักษณ์แบบสปอร์ต น่าเสียดายที่สมรรถนะบนท้องถนนนั้นสงบนิ่งกว่ารูปลักษณ์ภายนอกที่เห็นได้ชัดเจน ทุกรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 152 แรงม้าซึ่งเป็นมาตรฐานซึ่งให้อัตราเร่งที่เพียงพอ แต่แชสซีของ อีคลิปส์ ครอส อย่างน้อยก็ให้การขับขี่ที่สงบเพื่อการล่องเรือที่ง่ายดาย ห้องโดยสารของครอสมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับคนและสินค้า แต่ตัดการตกแต่งภายในที่ไม่ตรงกับของผู้นำส่วนเช่นมาสด้า CX-5  โตโยต้า RAV4และโฟล์คสวาเกน Tiguanหลังจากข้ามรุ่นปี 2021 ไป

Mitsubishi ได้ให้ อีคลิปส์ ครอส ปรับปรุงสไตล์สำหรับปี 2022 ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงด้านหน้าและด้านหลังให้ทันสมัย ประตูยกด้านหลังที่ดูโฉบเฉี่ยวช่วยขจัดการออกแบบหน้าต่างแยกส่วนหลังแบบแปลกๆ ของรุ่นก่อนๆ ห้องโดยสารของ อีคลิปส์ ครอส ได้รับการปรับปรุงบางอย่างเช่นกันในรูปแบบของหน้าจอสัมผัสระบบ Infotainment ขนาด 8.0 นิ้วใหม่ ซึ่งถูกย้ายเข้าไปใกล้คนขับมากขึ้นเพื่อให้ใช้งานง่ายขึ้นในการขับขี่

ตัวควบคุมทัชแพดที่น่ารำคาญของระบบเก่าได้ถูกนำออกไปแล้ว แทนที่จะใช้ปุ่มปรับระดับเสียงและปรับจูนแบบแมนนวลที่อยู่บนจอแสดงผล เบาะหนังสีเทาแบบใหม่ก็มีวางจำหน่ายแล้วเช่นกัน แต่ Mitsubishi ยังไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงระบบส่งกำลังสำหรับ อีคลิปส์ ครอส ในปี 2022รุ่น SE

แสดงถึงความสมดุลของมูลค่าและคุณสมบัติที่ดีที่สุดที่นี่ ได้เพิ่มคุณสมบัติเพิ่มเติมมากมายเหนือรุ่น LE ที่ปรับราคาให้สูงขึ้นเล็กน้อย รวมถึงการป้อนข้อมูลจากระยะไกลแบบไม่ต้องใช้กุญแจพร้อมปุ่มสตาร์ทแบบกดปุ่ม คุณสมบัติมากมายสำหรับผู้ขับขี่ และระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น SE แต่สามารถเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และสมรรถนะ อย่าพลาดรถสี่สูบที่มีองคาพยพของ อีคลิปส์ ครอส จะไม่ทำให้หัวใจของใครลุกเป็นไฟ อันสุดท้ายที่เราทดสอบวิ่งจ็อกกิ้งไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.6 วินาทีที่แทร็กทดสอบของเรา. เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) เครื่องยนต์ก็ส่งกำลังได้อย่างราบรื่น การใช้คันเร่งที่ดุดันทำให้เกิดเสียงเครื่องยนต์น้อยกว่าที่คาดไว้ และการขับบนทางหลวงก็เงียบและไม่ธรรมดา ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องการจากรถครอสโอเวอร์ในรถระดับนี้ ระบบกันสะเทือนของ อีคลิปส์ ครอส ได้รับการปรับอย่างชัดเจนเพื่อความสะดวกสบาย

การเข้าโค้งด้วยความเร็วส่งผลให้ร่างกายม้วนตัวได้ปานกลาง ความนุ่มนวลนั้นส่งผลดีในคุณภาพการขับขี่ โดยที่โครงรถยังคงประกอบอยู่ขณะขับรถบนทางเท้าที่ชำรุดและทางข้ามทางรถไฟ อย่างไรก็ตาม รอยร้าวเล็กๆ บนท้องถนนส่งแรงสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัยและที่นั่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่เป็นคู่แข่งกันอย่างFord EscapeและKia Sportageเกลี่ยให้เรียบเนียนยิ่งขึ้น การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำและเบาซึ่งดีสำหรับความคล่องแคล่วของที่จอดรถแต่กีดกันการแสดงตลกหลังถนน

ภายใน ความสะดวกสบาย  การตกแต่งภายในของ อีคลิปส์ ครอส นั้นน่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากราคา เราประทับใจที่ไม่มีวัสดุราคาถูกไม่มีสิ่งใดที่รู้สึกว่าถูกเป็นพิเศษหรือดูไม่เหมาะสม เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าที่มีสไตล์และทนทาน และในขณะที่การรองรับแรงกระแทกนั้นมากเกินพอ การขาดการปรับส่วนเอวทำให้หลังของเราต้องการการรองรับมากขึ้นหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงหลังพวงมาลัย อีคลิปส์ ครอส

มีพื้นที่เก็บสัมภาระเพียงพอสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก แต่ห้องเก็บของขนาดเล็กนั้นหายากเมื่อมีผู้โดยสารมากกว่าสามคนบนเรือ เราใส่กระเป๋าเดินทางติดตัวขึ้นเครื่องได้ 6 ใบที่เบาะหลัง และอีก 17 ใบเมื่อพับเบาะแล้ว เบาะหลังพับได้ง่าย แม้ว่าผู้ที่มีลำตัวสั้นกว่าอาจมีปัญหาในการดึงคันโยกออกจากพื้นที่เก็บสัมภาระ ข้อดีอย่างหนึ่งสำหรับครอบครัวที่กำลังเบ่งบาน: รถเข็นเด็กพอดีกับพื้นที่เก็บสัมภาระโดยยกเบาะขึ้นทั้งหมด

ความคุ้มครองการรับประกันและการบำรุงรักษา

ในขณะที่KiaและHyundaiชอบที่จะประกาศการรับประกันระบบส่งกำลัง 100,000 ไมล์ Mitsubishi ก็เท่ากับว่าให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีกว่าและความช่วยเหลือบนท้องถนนที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่มากขึ้น

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit pinoysundays.com