Ford Kuga

Ford Kuga ไม่เพียงแต่อยู่ในกลุ่มรถ SUV ขนาดใหญ่ที่ล้ำสมัยเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความน่าดึงดูดใจอีกด้วยเนื่องจากมีให้ใช้งานในรูปแบบ Plug-in Hybrid (PHEV) ในอีกด้านหนึ่ง Kuga PHEV นี้ให้ความสำคัญกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โดยมีช่วงระหว่างประจุไฟฟ้าอย่างเดียวที่ดี ในอีกทางหนึ่ง ผู้ขับขี่รถยนต์ของบริษัทจะได้รับผลประโยชน์ทางการเงินจากการปล่อย CO2 ต่ำและใบกำกับภาษีที่เป็นประโยชน์

เช่นเดียวกับ PHEV ฟอร์ดขอเสนอ Ford Kugas ไฮบริดเต็มรูปแบบและอ่อนโยน – 2.5 FHEV และ 2.0 Ecoblue MHEV เพื่อให้เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณหากคุณไม่น่าจะสามารถเสียบรถที่บ้านได้ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรแบบดั้งเดิม (150 Ecoboost) กล่าวอีกนัยหนึ่ง มี Kuga สำหรับการเดินทางเป็นครอบครัวส่วนใหญ่

ตั้งแต่การไปร้านค้าไปจนถึงการลากคาราวานจากปลายด้านหนึ่งของประเทศไปยังอีกด้านหนึ่ง เมื่อคุณเลือกเครื่องยนต์แล้ว คุณสามารถเลือกระดับการตัดแต่งที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับลำดับความสำคัญของคุณ มี Zetec สำหรับราคาที่ไม่แพงเป็นสิ่งสำคัญของคุณ

ไททาเนียมถ้าคุณต้องการอุปกรณ์จำนวนมาก ST Line Edition และ ST Line X Edition เพื่อความสปอร์ตที่มากขึ้น และ Vignale เพื่อความหรูหรา คลาส SUV ขนาดใหญ่นั้นแออัดและมีการแข่งขันสูง

แม้ว่า Kuga จะมีตัวเลือกมากมายให้เลือกก็ตาม Kuga จะต้องสามารถพิสูจน์ตัวเองกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งได้ หากคุณกำลังมองหารถที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลธรรมดา Kia Sportage, Mazda CX-5 และ Peugeot 5008 อาจอยู่ในเรดาร์ของคุณ

ตัวเลือกระบบไฟฟ้า ได้แก่ Honda CR-V Hybrid และ Toyota RAV4 Hybrid สำหรับบางอย่างที่มีตราสัญลักษณ์ระดับพรีเมียม นั่นคือ Volvo XC60

ประสิทธิภาพและการขับขี่สิ่งที่ชอบในการขับขี่และความเงียบเป็นอย่างไรเครื่องยนต์ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงและกระปุกเกียร์ ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) Ford Kuga เป็นรุ่นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของบริษัท เนื่องจากมีการปล่อยมลพิษต่ำ โดยจับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่สำหรับช่วงอย่างเป็นทางการเท่านั้นด้วยไฟฟ้าสูงสุด 39 ไมล์ (31 ไมล์ในการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงของเรา)

มอเตอร์มีกำลังมากพอที่จะทำให้คุณไปถึงความเร็วมอเตอร์เวย์ หรือสามารถทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เพื่อเร่งความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.6 วินาทีที่น่านับถือ นั่นช้ากว่า Hyundai Tucson และ Kia Sorento เพียงเล็กน้อยในรูปแบบ PHEV 2.5 FHEV (ไฮบริดเต็มรูปแบบ) เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหากคุณซื้อแบบส่วนตัว มันสามารถวิ่งไปมาได้ในระยะทางสั้นๆ โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ และสามารถลากจูงได้ 1600 กก. ซึ่งเทียบเท่ากับ Toyota RAV4 Hybrid ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ

หากการลากจูงเป็นสิ่งสำคัญ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 Ecoboost แบบ non-hybrid ระดับเริ่มต้นจะให้คุณดึงได้ 1800 กก. เวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 9.7 วินาทีนั้นยังห่างไกลจากตัวเลือกที่ฉับไวที่สุดในช่วงนี้ แต่จะรับมือกับถนนที่ไหลเร็วได้อย่างง่ายดาย

ช่วงล่างและความสะดวกสบายในการขับขี่ การขับขี่ที่ดีที่สุดมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่าซึ่งติดตั้งกับ Kuga ในขอบ Zetec, Titanium และ Vignale เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda CR-V และ Peugeot 5008 แล้ว มันให้ความรู้สึกกระเด้งเล็กน้อยจากส่วนโค้งและยอดที่ใหญ่

แต่อย่างอื่นก็ค่อนข้างสบาย ขจัดพิษจากหลุมบ่อที่น่ารังเกียจหรือรอยต่อขยายรอบเมือง และคงความสบายไว้บนมอเตอร์เวย์ การตัดแต่ง ST-Line มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่แข็งขึ้น ทำให้ Kuga ติดตามรูปทรงของถนนได้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น นั่นนำไปสู่การนั่งรถที่คับคั่งมากขึ้นด้วยความเร็วต่ำ แต่ก็ยังห่างไกลจากสิ่งที่ทนไม่ได้ และที่ความเร็วบนมอเตอร์เวย์ ตัวรถจะปรับตัวได้ดีกว่า Tucson มาก แม้ว่าอาจไม่เหมาะกับทุกคน และควรหลีกเลี่ยงรุ่นที่มีล้อขนาดใหญ่กว่า 20 นิ้ว ซึ่งจะทำให้แย่ลงไปอีก

การจัดการ การบังคับเลี้ยวนั้นเร็วมาก ซึ่งทำให้ Kuga รู้สึกอยากเข้าโค้ง แต่ก็มีความปรารถนาที่จะให้ตัวเองอยู่ตรงกลางอย่างสม่ำเสมอ เป็นความรู้สึกที่อ่อนโยนแต่ไม่เป็นธรรมชาติ และไม่ได้ช่วยให้คุณสบายใจขณะบังคับรถในการเลี้ยวที่เร็วขึ้นซึ่งต้องใช้ความปราดเปรียว นี่คือรถที่สูง และในรูปแบบ PHEV ที่มีก้อนแบตเตอรี่เสริม มันค่อนข้างหนัก เป็นผลให้มันทนทุกข์ทรมานจากการเอนกายผ่านมุมอย่างเห็นได้ชัด

แม้กระทั่งกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ติดตั้งในรุ่น ST-Line มี SUV ขนาดใหญ่ที่ว่องไวกว่านั้น แต่สำหรับปลั๊กอินไฮบริด Kuga PHEV เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในการขับขี่ มันซ่อนความเทอะทะได้ดีกว่า Sorento PHEV FHEV นั้นดียิ่งขึ้นไปอีก และคุณคงรู้สึกยากที่จะบอกว่ามันแยกจากน้ำมันเบนซิน Kuga ปกติตรงมุมถนน

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน Kuga สามารถกรองเสียงรบกวนจากท้องถนนและเครื่องยนต์ได้ค่อนข้างดี โดยมีเพียงเสียงก้องเบาๆ ที่ความเร็วบนพื้นผิวที่หยาบในรุ่นที่มีล้อขนาดใหญ่กว่า รุ่น Vignale มาพร้อมกับระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟซึ่งช่วยลดปัญหานี้ได้เล็กน้อย

มีเสียงลมหรือช่วงล่างน้อยมาก และโดยรวมแล้ว Kuga นั้นเงียบพอๆ กับ Peugeot 5008 และเงียบกว่า Honda CR-V และ Mazda CX-5 ในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ Kuga PHEV และ FHEV จะเคลื่อนที่ไปรอบๆ อย่างลับๆ และแม้ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินทำงาน คุณจะไม่พบว่าพวกมันล่วงล้ำตราบเท่าที่คุณไม่ได้เหยียบย่ำอย่างหนัก

หากคุณทำเช่นนั้น เสียงจะดังขึ้นเนื่องจากเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT จะทำให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้นและอยู่ในระดับสูงจนกว่าคุณจะได้ความเร็วตามที่ต้องการ แป้นเบรกของ Kuga นั้นค่อนข้างสม่ำเสมอ และแม้แต่รุ่น PHEV และ FHEV ที่มีระบบเบรกแบบสร้างใหม่ซึ่งรวบรวมกำลังสำหรับแบตเตอรี่ ก็ไม่รู้สึกว่าโลดโผนเกินไป

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊

THANK Credit คาสิโนเล่นง่ายได้เงินจริง

Leave a Reply

Your email address will not be published.