Genesis G70

ทุกวันนี้ รถยนต์จากแบรนด์ระดับพรีเมียมมักจะขายได้ดีกว่าคู่แข่งหลัก ดังนั้น หากคุณมองหาความพิเศษเฉพาะตัวแต่ไม่อยากเสียเงินซื้อ คุณจะซื้ออะไร? Genesis ผู้มาใหม่ในสหราชอาณาจักรคือแผนกรถหรูของฮุนได เช่นเดียวกับเลกซัสของโตโยต้า G70 มีเป้าหมายเพื่อดึงดูดผู้คนให้ออกจากรถเก๋งผู้บริหารขนาดกะทัดรัดยอดนิยม เช่น Audi A4, BMW 3 Series และ Mercedes C-Class รวมถึง Alfa Romeo Giulia และ Jaguar XE

Genesis เสนอ G70 ด้วยอะไรเพื่อช่วยในรถยนต์เหล่านั้นทั้งหมด?

ใต้ฝากระโปรงรถ คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรหรือเบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ซึ่งมีให้เลือกสองแบบ ยิ่งไปกว่านั้น มีระดับการตัดแต่งที่มีอุปกรณ์ครบครันสามระดับให้เลือก: Premium Line, Luxury Line และ Sport Line

ประสิทธิภาพและการขับขี่ สิ่งที่ชอบในการขับขี่และความเงียบเป็นอย่างไร

เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรใน Genesis G70 ให้กำลัง 194bhp หรือ 241bhp หรือมีดีเซลขนาด 2.2 ลิตร 197bhp แต่ละสูบมีสี่สูบและป้อนกำลังไปยังล้อหลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด อย่างไรก็ตาม ต่างจาก BMW 3 Series และ Mercedes C-Class ตรงที่ไม่มีรถไฮบริดให้เลือก

เราลองใช้น้ำมันทั้งสองรุ่นที่มีกำลังมากกว่า และตอบสนองได้น่าประทับใจแม้ในความเร็วต่ำ มันสามารถทำให้คุณใช้ความเร็วมอเตอร์เวย์ได้โดยไม่เครียดจนเกินไป และให้การผลักในปริมาณที่ดีสำหรับการแซง ได้รับความช่วยเหลือจากความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์อัตโนมัติของมันเปลี่ยนได้ค่อนข้างราบรื่นเกือบตลอดเวลา และไม่บิดเบือนเมื่อดึงออกจากทางแยกในลักษณะที่ระบบอัตโนมัติใน Audi A4 สามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม G70 มีนิสัยในการเปลี่ยนแปลงโดยไม่จำเป็นเมื่อคุณขับผ่านเมืองแทนที่จะอาศัยแรงบิดของเครื่องยนต์

นั่นก็เป็นปัญหาสำหรับดีเซลเช่นกัน แม้ว่ามันจะให้ประสิทธิภาพทั้งหมดที่คุณต้องการเช่นกัน น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ส่งเสียงหยาบอย่างน่ากลัวและส่งแรงสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์เข้ามาในรถ อันที่จริง มันให้ความรู้สึกใกล้ชิดกับดีเซลของ Noughties ในยุคแรกๆ มากกว่าเครื่องยนต์สี่สูบที่ได้รับการขัดเกลาซึ่งใช้ในปัจจุบันโดย Audi และ BMW ในทางบวกนั้นเสียงลมยังถูกควบคุมไว้ได้ดีแม้ในความเร็วของมอเตอร์เวย์

แต่คุณได้ยินเสียงรบกวนจากถนนค่อนข้างมาก เราขับ G70 ด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่คุณได้รับจากระดับการตัดแต่งของ Luxury Line และ Sport Line และมันค่อนข้างดีที่จะแยกคุณออกจากพื้นผิวถนนที่สกปรกเมื่ออยู่ในการตั้งค่า Comfort อย่างไรก็ตาม

รถยังคงสามารถชนและสั่นสะเทือนเหนือการกระแทกและหลุมบ่อขนาดใหญ่ได้ การเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport ช่วยเสริมช่วงล่างให้แน่นขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้ร่างกายควบคุมการเข้าโค้งได้ดี นอกจากนี้ยังเพิ่มความแข็งแกร่งในการบังคับเลี้ยว แต่สิ่งนี้ยังคงคลุมเครืออย่างน่าผิดหวัง ดังนั้น G70 จึงไม่สนุกเท่า 3 Series หรือ Jaguar XE บนถนนที่คดเคี้ยว

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊

THANK Credit สมัครเว็บตรง

Leave a Reply

Your email address will not be published.