Genesis G70 2021

Genesis G70 เช่นเดียวกับลูกพี่ลูกน้องของบริษัท Kia Stinger รถรุ่น Genesis G70 รุ่นปี 2021 ตั้งเป้าไปที่รถสปอร์ตซีดานสุดหรูที่มาพร้อมราคาที่ไม่มีใครเทียบได้—และทำได้ตลอดมา G70 สร้างสมดุลระหว่างความประณีตในการขับขี่และความสามารถในการควบคุมในแบบที่ทำให้ BMW 3-series และ Mercedes-Benz C-classเป็นที่ต้องการอย่างมาก—แต่ทั้งสองอย่างมีค่าใช้จ่ายมากกว่าหลายพันในการเริ่มต้น ภายในห้องโดยสารของ G70 มีการออกแบบที่ประณีตสวยงามและคุณสมบัติอำนวยความสะดวกมาตรฐานมากมาย พื้นที่ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังไม่เป็นที่กว้างขวางเป็นบางส่วนของคู่แข่งและอินเตอร์เฟซที่ความบันเทิงที่อยู่ในความต้องการของการปรับปรุง

แต่อย่างอื่นก็ยากที่จะพบความผิดกับสิ่งที่เป็นแพคเกจที่ยอดเยี่ยมโดยรวมและEditors’ Choice ผู้ชนะ G70 เห็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสำหรับปี 2021 แต่การตัดแต่ง 2.0T Sport ถูกกำจัดออกจากรายการและเนื้อหาของแพ็คเกจ Elite ของรุ่น 3.3T (พวงมาลัยอุ่น, ไฟหน้าแบบปรับได้, ที่ปัดน้ำฝนแบบสัมผัสฝน, เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ,

ด้านหน้า และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย) ได้รับการกำหนดให้เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V-6 ทวินเทอร์โบหากคุณต้องการ G70 ที่ทรงพลังและมีความสามารถมากที่สุดในหมวดผลิตภัณฑ์ และแน่นอน

คุณต้องการ- เครื่องยนต์ V-6 3.3 ลิตร เทอร์โบคู่ 3.3 ลิตรทดแทนไม่ได้ เราจะจ่ายเพิ่มสำหรับแพ็คเกจ Prestige ซึ่งเพิ่มฝากระโปรงท้ายแบบปรับด้วยระบบไฟฟ้า แผงบุหลังคาไมโครซูเอด เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ เบาะหนัง Nappa ระบบกล้องภายนอก 360 องศา และจอแสดงผลบนกระจกหน้า มิฉะนั้นปล่อยให้ 3.3T G70 เหมือนเดิม

เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และสมรรถนะ

G70 2.0T ฐานมีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรองคาพยพที่ให้กำลัง 252 แรงม้า (255 ในเกียร์ธรรมดา) ผ่านเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดไปยังล้อหลัง ในขณะที่ไดรฟ์ทุกล้อเป็นตัวเลือกในรูปแบบมากที่สุดรุ่นคู่มือที่เราทดสอบเป็นข้อยกเว้น เครื่องยนต์ของมันรู้สึกว่าสงวนไว้รอบเมือง และเวลาเร่งก็ปกติ การเหยียบแป้นคลัตช์แบบเบาและการเปลี่ยนเกียร์แบบชายังช่วยบรรเทาความตื่นเต้นของเราอีกด้วย อย่างไรก็ตาม หัวใจของเราเต้นไม่เป็นจังหวะเมื่อเราได้อยู่หลังพวงมาลัยของรุ่น V-6 เทอร์โบคู่ 3.3 ลิตร ที่มีม้า 365 ตัวและแรงบิด 376 ปอนด์-ฟุต

เราใช้เวลาส่วนตัวกับไดรฟ์ด้านหลัง 3.3Tและถูกคลื่นแรงผลักดันของเครื่องยนต์ที่ส่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.7 วินาทีในการทดสอบของเราโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าระบบส่งกำลัง G70 มีลักษณะการขับขี่และการควบคุมที่สมดุลอย่างเชี่ยวชาญ ระบบกันกระเทือนทำให้พื้นผิวที่ไม่เรียบเรียบ และรถซีดานยังคงประกอบอยู่ในระหว่างการเข้าโค้งที่มีชีวิตชีวา 3.3T

ที่ทรงพลังกว่านั้นมีข้อดีของแดมเปอร์แบบปรับได้ที่ช่วยให้คนขับสามารถนั่งได้อย่างมั่นคงหากจำเป็น แต่ G70 ทุกคันที่เราขับนั้นทำหน้าที่ส่งข้อมูลไปยังมือของคนขับได้อย่างยอดเยี่ยม การตอบสนองของพวงมาลัยนั้นแม่นยำและน่าพอใจ พร้อมความพยายามที่ปรับได้โดยสลับไปมาระหว่างโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย

ภายใน ความสะดวกสบาย และสินค้าภายใน G70 มอบประสบการณ์ที่หรูหราด้วยวัสดุที่น่าดึงดูดและคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม เลย์เอาต์ที่เน้นคนขับและการควบคุมที่ตรงไปตรงมาเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ ในทำนองเดียวกัน งานสว่างระดับหรูและพื้นผิวที่เย็บตกแต่งอย่างสวยงามบนรถทดสอบของเราก็ช่วยบรรเทาความร่ำรวยของเราได้เช่นกัน

เจเนซิสยังรักษาสิ่งที่มีระดับด้วยการหลีกเลี่ยงความต้องการที่จะฉาบชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์เทียมและพวงมาลัยก้นแบนเข้าไปในห้องโดยสาร และผลที่ได้คือการตกแต่งภายในที่ดูหรูหรากว่าAlfa Romeo GiuliaหรือJaguar XE. ในขณะที่เบาะนั่งด้านหน้าสร้างสมดุลที่ดีระหว่างความสบายและความสปอร์ต

เบาะหลังกลับถูกลดทอนด้วยพื้นที่วางขาที่จำกัด เราสามารถใส่กระเป๋าถือติดตัวขึ้นเครื่องได้ห้าใบในท้ายรถของ G70 และรวมทั้งหมด 14 ใบเมื่อพับเบาะหลัง ที่เก็บสัมภาระภายในรถมีถาดที่มีประโยชน์ที่ด้านหน้าคอนโซลกลางซึ่งเหมาะสำหรับสมาร์ทโฟนและของชิ้นเล็กอื่นๆ น่าเสียดายที่ช่องเก็บของที่ประตูมีขนาดเล็ก และช่องเก็บของที่คอนโซลกลางขาดการจัดระเบียบ

ความคุ้มครองการรับประกันและการบำรุงรักษา

Genesisครอบคลุม G70 ทุกเครื่องด้วยการรับประกันพิเศษและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาฟรี แบรนด์หรูยังมีบริการรับจอดรถโดยการนัดหมายซึ่งมันจะรับและส่งรถเพื่อเข้ารับการบำรุงรักษา และจัดหาแบบจำลอง Genesis ของผู้ให้ยืมเพื่อใช้ในระหว่างนี้

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit pinoysundays.com

Leave a Reply

Your email address will not be published.