Honda Civic Type R

Honda Civic Type R 1 1 - Honda Civic Type R

ไม่ได้อายหรือเกษียณแล้วใช่หรือไม่? แต่แล้วกันชนมหัศจรรย์โค้งในมุมแปลก ส่วนต่อขยายซุ้มล้อแบบสเตียรอยด์ และ (หากต้องการ) สปอยเลอร์ถาดน้ำชาที่เหมาะกับ Mad Hatter คือสิ่งที่ Honda Civic Type R เป็นเรื่องเกี่ยวกับ

ทว่าฮอนด้ามีความชัดเจนอย่างยิ่ง ไม่มีสิ่งใดที่เป็นเพียงแค่เครื่องประดับเครื่องแต่งกาย ทุกส่วนที่ยื่นออกมาบิดเบี้ยวจะเพิ่มละอองดาวของ Formula One บางส่วน: ดาวน์ฟอร์ซตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเมื่อคุณมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 316 แรงม้า ที่สามารถต่อยคุณผ่านอากาศได้สูงถึง 169 ไมล์ต่อชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นทราบดีว่าสไตล์ของนักแข่งรถรุ่น Type R นั้นอาจจะดูไม่ค่อยดีนักสำหรับผู้ซื้อรถแฮทช์แบคสุดฮอตที่ไม่ค่อยสนใจใคร ดังนั้นรุ่น Sport Line จึงมีความเรียบง่าย (เล็กน้อย) ด้วยสปอยเลอร์หลังแบบพื้นต่ำ แทนที่จะเป็นปีกหลังระดับสูงมาตรฐาน ล้อขนาด 19 นิ้วที่เล็กกว่า และการตกแต่งภายในด้วยสีดำที่ละเอียดกว่า ฮอนด้ากล่าวว่า “ออกแบบมาเพื่อดึงดูดลูกค้าที่ต้องการรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวกว่า”

คู่แข่งของ Honda Civic รุ่นปรับปรุงใหม่นี้ ได้แก่ Renault Megane RS มันมีพลังน้อยกว่า แต่ด้วยการบังคับเลี้ยวสี่ล้อและกลอุบายอันชาญฉลาดอื่น ๆ Megane เป็นทางเลือกที่ควรพิจารณา

จากนั้นมี Ford Focus ST ซึ่งลดราคา Type R เช่นเดียวกับ Toyota GR Yaris ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ สัตว์ประหลาดพันธุ์แรลลี่ของรถยนต์ หรือเพิ่มอีกเพียงไม่กี่พันปอนด์ คุณอาจมีตราระดับพรีเมียมที่ปลายท่อไอเสียของคุณด้วย BMW M135i หรือ Mercedes-AMG A35

ในแง่ของความเร็ว การควบคุมรถ และการใช้งานในทุกๆ วัน Honda Civic Type R นั้นอยู่ตรงจุดไหนกันแน่? อ่านต่อไปในอีกสองสามหน้าของบทวิจารณ์นี้ แล้วเราจะบอกคุณทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ รวมถึงประสิทธิภาพและการจัดการเป็นอย่างไร และค่าใช้จ่ายในการซื้อและดำเนินการรวมกันเป็นอย่างไร

ประสิทธิภาพและการขับขี่

หากรูปลักษณ์ของมันยังไม่ดึงดูดใจคุณ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Honda Civic Type R เป็นรถที่ตั้งใจอย่างจริงจังในการไล่ตามความเร็ว แน่นอนว่าประสิทธิภาพนอกเส้น (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 5.8 วินาที) นั้นไม่ตรงกับคู่แข่งที่ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ลากจูงได้ง่ายกว่าอย่าง Mercedes-AMG A35 และ Toyota GR Yaris แต่ Type R แบบขับเคลื่อนล้อหน้านั้นให้ความรู้สึกถึงความรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อเมื่อสตาร์ทและวิ่ง โดยเร่งผ่านเกียร์ได้เร็วกว่าคู่แข่งอย่าง Ford Focus ST , Renault Megane RS และ VW Golf GTI อย่างเห็นได้ชัด

และเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 316bhp ของ Type R ก็ชอบที่จะเร่งรอบ โดยจะหมุนรอบที่ 7000 รอบต่อนาทีด้วยความลื่นไหลที่มีน้ำมันอย่างดี นอกจากนี้ยังมีเสียงฮึดฮัดที่มีประโยชน์มากมายที่ความเร็วรอบที่ต่ำกว่า ดังนั้นมันจะดึงได้อย่างยอดเยี่ยมจาก 50 ไมล์ต่อชั่วโมงในอันดับที่หก แต่เช่นเดียวกัน คุณจะพบกับความเพลิดเพลินอย่างแท้จริงในการสะบัดจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง กระปุกเกียร์ 6 สปีดที่ลื่นเป็นพิเศษมีระบบเกียร์ธรรมดาที่ดีที่สุดรุ่นหนึ่งในบรรดารถทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน

เมื่อคุณต้องการลดโมเมนตัม เบรกก็มีบทบาทสำคัญ ประการแรก กำลังในการหยุดนั้นน่าประทับใจ และประการที่สอง แป้นเหยียบตรงกลางมีความแน่นกระชับที่ช่วยสร้างความมั่นใจเพื่อให้เข้าคู่กัน

ท่อไอเสียของ Type R นั้นไม่ได้ซับซ้อนเท่ารถแฮทช์แบคสุดฮอตบางคันที่โผล่ออกมาตลอดเวลา มันเป็นเสียงที่ตรงไปตรงมาแม้ว่าส่วนใหญ่ไม่ได้เสริมด้วยของปลอม แต่สร้างเสียงแบบดิจิทัลของคู่แข่งหลายราย และเสียงที่เปล่งออกมา เช่น เสียงเทอร์โบเมื่อเร่งความเร็ว ซึ่งชวนให้นึกถึงโบอิ้ง 747 ที่กำลังเร่งเครื่องขึ้นเล็กน้อย ทำให้คุณไม่ต้องสงสัยเลยว่ากำลังผลิตอยู่

หนึ่งในความตื่นเต้นที่ใหญ่ที่สุดของประสบการณ์ Type R คือความสามารถในการเข้าโค้งของรถ นี่เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่มีความสมดุลและน่าสนใจที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ และถึงแม้จะไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ก็สามารถเทียบได้กับความเร็วในการเข้าโค้งของ GR Yaris และรอบสนาม มันทำลายเวลารอบของคู่แข่งอย่าง Focus ST และ Golf GTI

สาเหตุส่วนหนึ่งที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้คือเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป (LSD) ของ Type R มันทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการกระจายกำลังไปยังล้อใดก็ตามที่สามารถรับมือได้ดีที่สุด ลากคุณออกจากโค้งด้วยความเร็วและความเสถียรที่น่าประทับใจอย่างมหาศาล คู่แข่งบางรายที่มี LSD อาจก้าวร้าวเกินไป ตัวอย่างเช่น Megane RS กระตุกไปทางซ้ายและขวาภายใต้อำนาจทำให้ยากที่จะยึดติดกับสายที่คุณเลือก แต่นั่นไม่ใช่กรณีใน Type R

การบังคับเลี้ยวนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะผิดพลาดเพื่อความแม่นยำ ปัญหาเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวคือมันค่อนข้างหนักเมื่อคุณมีโหมดการขับขี่ใน Sport หรือ +R นั่นไม่ใช่ปัญหาในสนามแข่ง แต่อาจทำให้เหนื่อยเล็กน้อยสำหรับการขับรถทุกวัน ในที่สุด น้ำหนักที่เบากว่าในโหมดการขับขี่แบบสบาย ๆ นั้นดีที่สุดสำหรับถนน ดังนั้น น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถผสมและจับคู่การตั้งค่าต่างๆ สำหรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ น้ำหนักพวงมาลัย และความแข็งของระบบกันสะเทือนแบบปรับได้

คุณเห็นไหมว่าโหมด Sport สร้างระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุดสำหรับการระเบิดบนถนนทั่วไป ผสมผสานการดูดซับแรงกระแทกและการควบคุมร่างกายได้อย่างยอดเยี่ยม ในโหมดสบายตัวคนขี้เกียจ จะมีส่วนของร่างกายที่เพรียวกว่าเล็กน้อย ซึ่งโหมด +R ที่ดุดันที่สุดจะรีดออกสุดขั้ว แต่มันก็แข็งเกินไปสำหรับสิ่งอื่นที่ไม่ใช่ถนนที่ราบรื่นที่สุด +R เหมาะที่สุดสำหรับการโจมตี Silverstone ในวันที่ลงสนาม ซึ่งยังไงก็ตาม เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การได้สัมผัสในรถที่คุ้มค่าและได้รับการขัดเกลาอย่างประณีต

แต่โหมด Comfort ทำให้ Type R เป็นรถที่ขี่สบายจนน่าตกใจ มันช่วยขจัดคราบสกปรกและรอยร้าวได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับรถแฮทช์แบคแบบครอบครัวทั่วไป และยังมีรถแฮทช์แบคสุดฮ็อตอีกสองสามคัน นอกเหนือจาก Golf GTI ด้วยเช่นกัน แม้แต่โหมด Sport ก็ยังไม่สามารถทำร้ายกระดูกสันหลังของคุณได้เท่ากับ Megane RS ที่ไม่เคยตื่นตระหนก

โปรดทราบว่ามีเรือลาดตระเวนที่เงียบกว่า เครื่องยนต์ของ Type R ไม่เคยดับจนสุดที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ Golf GTI ค่อนข้างเงียบ นอกจากนี้ยังมีเสียงลมและเสียงรบกวนจากถนนในระดับหนึ่ง ซึ่งค่อนข้างแย่เมื่อเทียบกับกอล์ฟ หากคุณกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ให้เลือกรุ่น Sport Line ที่ไม่รุนแรงเกินไป มียางที่เล็กกว่าเล็กน้อยซึ่งช่วยลดเสียงก้องได้เล็กน้อย

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit  สมัครเว็บตรง

Leave a Reply

Your email address will not be published.