Honda CR-V

Honda CR V 1 1 - Honda CR-V

พลังของความฝัน. ตามสโลแกน ฮอนด้านับว่าดีที่สุดแน่นอน ท้ายที่สุดแล้ว เรารักที่จะฝัน และเมื่อพูดถึงผู้ผลิตในญี่ปุ่น นั่นอาจหมายถึงซูเปอร์ไบค์ มอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือเร็วของคุณ ซุปเปอร์คาร์ หรือ SUV ขนาดใหญ่ Honda CR-V คันนี้ เราไม่ได้แนะนำว่า CR-V จะให้คุณเลี้ยงบอลเข้าไปในปลอกหมอนของคุณด้วยความปรารถนาอย่างล้นหลามเหมือนกับ Honda Civic Type R แต่ในฐานะ SUV ที่มีเครื่องยนต์ไฮบริด มันเป็นคุณสมบัติที่ค่อนข้างร้อนแรงในขณะนี้

CR-V เป็นไฮบริดธรรมดาแทนที่จะเป็นปลั๊กอินไฮบริด ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถเติมแบตเตอรี่แล้ววิ่งเป็นระยะทางหลายไมล์โดยใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว กระนั้น ด้วยการจับคู่เครื่องยนต์เบนซินกับระบบช่วยเหลือทางไฟฟ้า ฮอนด้าทำให้รถคันใหญ่คันนี้มีประสิทธิภาพการทำงานอย่างน่าประหลาดใจและมีราคาจับต้องได้

บทวิจารณ์นี้ไม่เกี่ยวกับพลังแห่งความฝัน แต่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการจัดการกับความเป็นจริงในแต่ละวัน นั่นหมายความว่าเราจะบอกคุณว่าเราให้คะแนน Honda CR-V อย่างไรในด้านประสิทธิภาพ การจัดการ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ และการใช้งานจริง

ด้วยมุมมองว่าคุณอาจต้องการใช้งานประเภทใด เราจะแจ้งให้คุณทราบว่าการตกแต่งภายในจะสะดวกสบายสำหรับวันหยุดพักผ่อนของครอบครัวหรือไม่ และขนาดของรองเท้าบู๊ตจะใหญ่แค่ไหน และเราจะบอกคุณด้วยว่า CR-V เปรียบเทียบกับประเด็นสำคัญเหล่านั้นกับคู่แข่งอย่างไร

ท้ายที่สุด มี SUV ขนาดใหญ่ที่ยอดเยี่ยมที่คุณอาจกำลังพิจารณาอยู่ เช่น Citroën C5 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008, Toyota RAV4 และ Volkswagen Tiguan (หรือ Tiguan Allspace เจ็ดที่นั่ง)

ประสิทธิภาพและการขับขี่

เครื่องยนต์ 0-60mph และกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์ 2.0 i-MMD Hybrid ของ Honda CR-V นั้นมีชีวิตชีวาจริงๆ ด้วยการตอบสนองทันทีจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติ CVT มาตรฐานเมื่อคุณเหยียบย่ำและกระตุ้นมากมายเพื่อให้คุณไปถึง 70 ไมล์ต่อชั่วโมง เราทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.0 วินาทีเมื่อเราทดสอบ ซึ่งในวันนั้นเอาชนะ Land Rover Discovery Sport P200

คุณสามารถเลือกไดรฟ์สองหรือสี่ล้อด้วย CR-V ของคุณ และคุณจะได้รับโทษเพียงเล็กน้อยจากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณสำหรับการเลือกสี่ล้อ

ใครก็ตามที่คาดหวังว่าจะสามารถลากจูงรถ CR-V บรรทุกสัมภาระได้อย่างเหมาะสมอาจต้องตกใจ เพราะน้ำหนักสูงสุดของการลากจูงคือ 750 กก. นั่นเป็นเรื่องที่ค่อนข้างผิดหวังและคุณสามารถเปลี่ยนน้ำหนักได้มากขึ้นกับคู่แข่งไฮบริดบางรุ่นรวมถึง Toyota RAV4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ (1500 กก.), 2.0 FHEV Ford Kuga (1600 กก.) หรือ Hyundai Santa Fe (1650 กก.)

ช่วงล่างและความสะดวกสบายในการขับขี่

หากคุณกำลังมองหาความสะดวกสบาย CR-V คือตัวเลือกที่ดี ด้วยการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ด้านอ่อน มันจึงเข้ากับทุกพื้นผิวได้อย่างง่ายดาย โดยลดความเร็วลงเมื่อก้าวย่าง

โดยทั่วไป รถจะให้ความรู้สึกสงบบนทางหลวงพิเศษที่มีสิวมากกว่าคู่แข่งอย่าง Mazda CX-5 แม้แต่หน้าผาที่ดุร้ายที่สุดก็ไม่ทำให้เกิดการกระแทกอย่างกะทันหันหรือกระแทกที่ด้านหลังของคุณ

มันไม่ตรงกับความสบายของหมอนที่ Citroën C5 Aircross มอบให้ แต่ในทางกลับกัน CR-V รู้สึกผูกติดกับลูกคลื่นได้ดีขึ้น และมีโอกาสน้อยที่จะสร้างปัญหาให้กับผู้โดยสารที่มีแนวโน้มว่าจะเจ็บป่วยจากการเดินทาง

การจัดการ

CR-V อยู่ในคลาสที่มีคำว่า ‘ขนาดใหญ่’ และ ‘SUV’ ในชื่อ ซึ่งปกติคำสองคำไม่เกี่ยวข้องกับการควบคุมที่ว่องไว ทว่าในขณะที่ SUV ขนาดใหญ่โดยทั่วไปไม่สามารถรองรับได้เช่นเดียวกับรถที่ขับต่ำ แต่ก็มีข้อเสนอที่เป็นระเบียบเรียบร้อย – โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mazda CX-5 แต่ Peugeot 5008 และ Volkswagen Tiguan ก็ไม่ได้โทรมเกินไปเช่นกัน

CR-V ไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกับมัน โดยที่ตัวรถจะโค้งงอมากกว่า ดังนั้นจึงไม่ค่อยกระตือรือร้นที่จะเปลี่ยนทิศทาง แต่ก็ไม่ได้ดุเหมือน C5 Aircross ที่นิ่มนวล มันบังคับทิศทางได้ดีเช่นกัน โดยมีน้ำหนักและการตอบสนองในปริมาณที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้คุณนำทางไปตามจุดพลิกผันที่ท้าทายและพลิกผันได้ด้วยการแสดงเพียงเล็กน้อย

หากคุณอาศัยอยู่ที่ด้านล่างของเลนที่เต็มไปด้วยโคลน ตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้ออาจมีประโยชน์ อย่างไรก็ตาม CR-V นั้นไม่เหมือนกับรถออฟโรดที่มีความสามารถเท่ากับ Discovery Sport

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

กระปุกเกียร์อัตโนมัติ CVT ของ CR-V จะทำสิ่งแปลก ๆ หากคุณคุ้นเคยกับรถยนต์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น หากคุณเหยียบคันเร่งเมื่อแซง ความเร็วจะสูงขึ้นและยังคงตรึงไว้จนกว่าคุณจะยกออกอีกครั้ง สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคุณวางเท้าลงสำหรับทางลาดที่นุ่มนวล ซึ่งอาจดูเหมือนไม่ค่อยสบายนักกับสิ่งที่คุณคาดหวัง

อย่างไรก็ตาม กล่องเกียร์ CVT นั้นไม่มีรอยต่อ และ 2.0 Hybrid ก็ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ฟังดูหยาบ นอกจากนี้ยังเงียบมากเมื่อขับอย่างแรงน้อยกว่าที่ความเร็วต่ำเพราะมักจะเป็นเพียงมอเตอร์ไฟฟ้าที่ดึงคุณไป ความจุแบตเตอรี่ที่จำกัดของ CR-V หมายความว่าสามารถทำได้เฉพาะในช่วงเวลาสั้นๆ ในเมืองเท่านั้น และไม่ตรงกับระยะทาง 36 ไมล์ที่ปลั๊กอินไฮบริดของซานตาเฟจะจัดการ

เมื่อคุณอยู่นอกเขตเมืองและถึงความเร็วมอเตอร์เวย์ คุณจะได้ยินเสียงรบกวนจากถนนและลมมากมาย C5 Aircross และ Peugeot 5008 ดีกว่าในการปราบปรามทั้งสองอย่าง

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit  สมัครเว็บตรง

Leave a Reply

Your email address will not be published.