Hyundai i10

Hyundai i10 1 1 - Hyundai i10

เมื่อพิจารณา Hyundai i10 ให้นึกถึงนาฬิกา พวกเขามาในรูปทรงและขนาดต่างๆ และเพื่อให้เหมาะกับทุกรสนิยมและงบประมาณ แต่นี่คือสิ่งที่: คุณสามารถใช้เงินเป็นล้านกับนาฬิกา Rolex และจะบอกได้ในเวลาเดียวกับนาฬิกา Swatch ซึ่งคุณสามารถเลือกซื้อได้ ราคาหนึ่งรอบของปลาและมันฝรั่งทอด ดังนั้นมีจุดมาก? i10 และรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมืองคือกลุ่มตัวอย่างของโลกยานยนต์ ใช่ รถลีมูซีนจะนวดด้านหลังของคุณในขณะที่คุณกำลังแล่นไป แต่เมื่อพูดถึงการพาคุณจากชานเมืองไปยังใจกลางเมือง รถวิ่งในเมืองก็ดีเหมือนกัน

ที่จริงแล้วดีกว่า เพราะคุณจะไม่ต้องอาศัยเบ็ดเต๊นท์ลากรถไปตามถนนแคบๆ และเมื่อคุณไปถึงที่หมาย การจอดรถก็คลายเครียดได้ไม่น้อย คุณจะไม่ค่อยมีแนวโน้มที่จะใช้มันเท่าที่จำเป็นเช่นกัน เช่นเดียวกับสวอตช์ i10 มีหลายสีและแสดงถึงความคุ้มค่าคุ้มราคา ต่างจากรถ Swatch ตรงที่ Hyundai กล่าวว่าจะบรรทุกคนได้มากถึงห้าคนและกระเป๋าเดินทางบางส่วน ดังนั้นในขณะที่ภายนอกนั้นไม่ใหญ่เท่ากับรถยนต์ที่คุ้มค่าบางคัน (เช่น Dacia Sandero เป็นต้น) แต่ก็ยังใช้งานได้จริง

ดูเหมือนว่า Hyundai i10 ให้นึกถึงนาฬิกา พวกเขามาในรูปทรงและขนาดต่างๆ และเพื่อให้เหมาะกับทุกรสนิยมและงบประมาณ จะครอบคลุมพื้นฐานทั้งหมดแล้ว แต่อย่าลืมทางเลือกอื่น เช่นเดียวกับ Sandero ซึ่งใหญ่กว่าเล็กน้อย คุณสามารถเลือกจาก Kia Picanto, Toyota Aygo X และ Volkswagen Up

หรือหากคุณต้องการความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อ Suzuki Ignis ที่ทนทานกว่าเล็กน้อย ในอีกไม่กี่หน้าของรีวิวนี้ เราจะรายงานเกี่ยวกับวิธีการขับเคลื่อนของ Hyundai i10 ภายในเป็นอย่างไร และคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการเป็นเจ้าของและใช้งาน นอกจากนี้เรายังจะบอกคุณเกี่ยวกับอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกและเครื่องยนต์ที่คุณสามารถเลือกได้

ประสิทธิภาพและการขับขี่

เครื่องยนต์ 0-60mph และกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์เบนซินสามสูบ 1.0 MPi 67 ระดับเริ่มต้นของ Hyundai i10 นั้นแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับใช้ในเมือง และช่วยให้คุณหลีกหนีจากแสงไฟได้เร็วพอ มันอาจรู้สึกมีเสียงหวีดเล็กน้อยบนทางหลวงพิเศษ ดังนั้นจงเตรียมพร้อมที่จะใช้กระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่ค่อนข้างแข็ง (0-62mph ใช้เวลา 14.6 วินาที) ด้วย ‘กล่องเกียร์อัตโนมัติ AMT ที่เป็นอุปกรณ์เสริม มันจะทำงานช้าลงและการหยุดระหว่างการเปลี่ยนเกียร์อาจรู้สึก… ค่อนข้างตั้งครรภ์

หากคุณกำลังวางแผนที่จะเดินทางไกล เราขอแนะนำ 1.2 MPi 84 เป็นเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1.2 ลิตร 83bhp ที่เนื้อมากกว่า ซึ่งให้ความรู้สึกที่แรงกว่าในช่วงรอบเครื่องที่ต่ำลง และทำรอบได้อย่างเต็มใจมากขึ้น เวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงยังคงเป็น 12.6 วินาทีที่ค่อนข้างสบาย ซึ่งจะเพิ่มขึ้นหากคุณเลือกเกียร์อัตโนมัติ Dacia Sandero 1.0 TCe 90 นั้นแข็งแกร่งกว่าโดยสิ้นเชิง

หากคุณต้องการความกระฉับกระเฉงมากขึ้น เครื่องยนต์ 99bhp 1.0 T-GDi 100 ของ i10 อาจเป็นที่สนใจ แต่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะสำหรับการตัดแต่ง N Line ที่ล้ำค่ากว่า เวลา 10.5 วินาที 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นค่อนข้างเร็วแม้ว่าจะไม่เร็วเท่า Volkswagen Up ในรูปแบบ GTi

ช่วงล่างและความสะดวกสบายในการขับขี่

รถยนต์ในเมืองมักจะไม่ใช่โหมดการเดินทางที่สะดวกสบายที่สุด แต่ i10 นั้นเป็นหนึ่งในโหมดที่ดีที่สุด แม้แต่ล้อขนาด 16 นิ้วที่ใหญ่ที่สุดก็ยังช่วยขจัดคราบหินปูนและต่อต้านการขยับไปมาบนพื้นผิวที่มีสิวอย่างน่ารำคาญ Sandero ขี่ได้ดีเช่นกันและมีรถยนต์ขนาดเล็กที่มีราคาแพงกว่า (เช่น เปอโยต์ 208) ที่ขี่ได้ดีกว่า แต่ด้วยมาตรฐานของรถยนต์ที่เน้นเมืองเป็นหลัก i10 นั้นน่าประทับใจ

ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีจะคงอยู่เมื่อคุณเพิ่มความเร็ว และมีขอบโค้งที่นุ่มนวลที่ทำให้แม้แต่การขับบนทางหลวงสายยาวก็เป็นเรื่องง่าย มันไม่ได้ควบคุมได้ดีเท่า B-road ที่เป็นลูกคลื่นเหมือน Toyota Aygo X แต่ก็ไม่รู้สึกนุ่มและเด้งเหมือนที่ Citroën C3 ทำได้

i10 N Line มีสปริงที่แข็งขึ้นและการขับขี่นั้นกระชับขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ในขณะที่คุณรู้สึกถึงความไม่สมบูรณ์ของถนนได้ชัดเจนยิ่งขึ้น สปริงเหล่านี้จะได้รับการจัดการอย่างรวดเร็วและไม่มีการชนหรือกระแทกที่ร้ายแรง แม้ว่ารุ่นปกติจะสบายกว่าอย่างแน่นอน แต่เราสงสัยว่าผู้ที่ชื่นชอบแนวคิดของรถแฮทช์แบ็คแนวสปอร์ตเล็กน้อยจะมีความสุขมากกว่า

การจัดการ

มาไล่ล่ากันเถอะ i10 เป็นไดรฟ์ที่ดีแม้จะมีต้นกำเนิดที่มีต้นทุนต่ำ แม้แต่การมองในเชิงปฏิบัติ วงกลมวงเลี้ยวแคบและพวงมาลัยเบาทำให้การขับขี่ในเมืองเป็นเรื่องง่าย โชคดีที่พวงมาลัยมีน้ำหนักขึ้นด้วยความเร็ว และแม่นยำพอที่จะทำให้ i10 เป็นรถที่ง่ายต่อการวางบนถนนที่เร็วขึ้น

นอกจากนี้ยังรวบรวมการยึดเกาะถนนเปียกได้ดีกว่า Kia Picanto  ที่กล่าวว่า Picanto นั้นต้านทานการหมุนของร่างกายได้ดีกว่า ในขณะที่ Aygo X มีความคล่องตัวขี้เล่นมากกว่า ซึ่งจะทำให้ผู้ที่ชอบขว้างรถไปรอบๆ พอใจจริงๆ รุ่น i10 N Line ที่แข็งขึ้นจะโค้งงอน้อยลงเล็กน้อย รู้สึกทรงตัวมากขึ้นและสนุกมากขึ้น แต่ความแตกต่างนั้นไม่ได้มากมายนัก

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

ตามมาตรฐานของน้ำมันเบนซินสามสูบที่สกปรก i10 1.0 MPi 67 นั้นเป็นก้อนเล็ก ๆ ที่ได้รับการขัดเกลาซึ่งนุ่มนวลและเงียบกว่าเครื่องยนต์ Sandero หรือ Toyota Aygo X ที่เทียบเท่ากัน สิ่งที่คุณจะรู้สึกได้คือแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยที่พวงมาลัยขณะเดินเบา เช่นเดียวกับ 1.0 T-GDi 100 แม้ว่าจะมีเสียงที่ไพเราะกว่าซึ่งสอดคล้องกับท่าทางสปอร์ตของ N Line trim

1.2 MPi 84 ดียิ่งขึ้นไปอีก ต้องขอบคุณกระบอกสูบเสริมที่ปรับปรุงความนุ่มนวลของเครื่องยนต์ คุณจะรู้สึกได้ถึงการสั่นสะเทือนน้อยลงผ่านส่วนควบคุม ไม่จำเป็นต้องฟาดฟันแรงเหมือน 1.0 MPI 67 ซึ่งทำให้ชีวิตเงียบลง เสียงลมและถนนที่ความเร็ว 70 ไมล์/ชม. นั้นควบคุมได้ดีกว่าใน Picanto แต่คุณยังสามารถมองเห็นเครื่องยนต์ที่ส่งเสียงหวีดหวิวในพื้นหลังได้

กระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบมาตรฐานมีการเคลื่อนไหวที่เบา ลื่นไหล และแม่นยำ ในขณะที่เบรกนั้นปรับได้ง่ายในการจราจรที่หยุด-สตาร์ท ปัญหาเดียวคือคลัตช์และคันเร่งของรุ่นที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ – เครื่องยนต์มักจะสะดุดและรู้สึกเหมือนกำลังจะหยุดทำงานเมื่อคุณถอยหนี

คุณสามารถป้องกันสิ่งนี้ได้โดยเพิ่ม revs ให้มากขึ้น แต่สิ่งนี้ค่อนข้างจะทำลายสมุดลอกเลียนแบบของ i10 กระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบแมนนวลอัตโนมัติไม่ได้ส่ง revs ทะยานเหมือนที่เกียร์อัตโนมัติ CVT ใน Aygo X ทำ แต่เรายังคงแนะนำให้ใช้เกียร์ธรรมดาหากทำได้

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊

THANK Credit คาสิโนเล่นง่ายได้เงินจริง

Leave a Reply

Your email address will not be published.