Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe มุ่งเป้าไปที่ครอบครัวเหล่านั้นที่โตจากที่นั่งห้าที่นั่งและต้องการรองรับคนเพิ่มสองสามคนในบูท หรือใครก็ตามที่มักจะชอบคนขี้โกงจำนวนมาก อันที่จริง ซานตาเฟเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ หากเป็นพื้นที่สูงสุดที่คุณต้องการ มันไม่ได้เล็กกว่า Audi Q7 มากนัก แต่ราคาก็ถูกกว่าในการซื้อมาก และยังมีกลเม็ดการใช้งานที่ชาญฉลาดที่ช่วยให้ชีวิตครอบครัวง่ายขึ้นอีกนิด

Hyundai Santa Fe 1 1 1024x683 - Hyundai Santa Fe

กาลครั้งหนึ่ง ซานตาเฟมีจำหน่ายเฉพาะในรุ่นดีเซลเท่านั้น ถึงแม้ว่ายุคสมัยจะเปลี่ยนไปแล้ว และตอนนี้ฮุนไดได้ติดตั้งระบบไฟฟ้า Santa Fe บางส่วนแล้ว โดยมีตัวเลือกไฮบริดสองสามตัวที่เติมเต็มช่วงดังกล่าว

มีทั้งไฮบริด ‘ชาร์จเอง’ ปกติ (HEV) และปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) HEV ให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าและปล่อย CO2 ต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิม ในขณะที่ PHEV มีชุดแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้โดยเสียบปลั๊กเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหลัก ซึ่งช่วยให้สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ในระยะทาง 36 ไมล์ คู่แข่งสำคัญของ Santa Fe ได้แก่ Kia Sorento ซึ่งเป็นรถที่จริง ๆ แล้วคล้ายกันมาก บวกกับ Land Rover Discovery Sport และ Peugeot 5008 ที่เล็กกว่าเล็กน้อย คุณอาจกำลังพิจารณา Toyota Highlander

ดังนั้น Hyundai Santa Fe เทียบกับรถยนต์เหล่านั้นและ SUV ขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่อาจดึงดูดสายตาคุณได้อย่างไร เราจะบอกทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ในหน้าถัดไปของรีวิวนี้ รวมถึงสิ่งที่ซานตาเฟชอบในการขับรถ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายเพียงใด และมีเหตุผลทางการเงินหรือไม่ เมื่อคุณทราบยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ที่คุณต้องการซื้อ เราสามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้หลายพันจากราคาโบรชัวร์ เพียงค้นหา What Car ฟรีของเรา? หน้าซื้อรถใหม่เพื่อค้นหาส่วนลดล่าสุด คุณมักจะพบข้อเสนอดีๆ ของ Hyundai Santa Fe

เครื่องยนต์ 0-60mph และกระปุกเกียร์

Hyundai Santa Fe เวอร์ชัน ‘ชาร์จเองได้’ (HEV) นั้นเร็วเพียงพอ โดย 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 8.4 วินาทีในการทดสอบของเรา จริงอยู่ มีความล่าช้าเล็กน้อยระหว่างที่คุณเหยียบคันเร่งและรถพุ่งไปข้างหน้า แต่ก็ไม่เด่นชัดพอที่จะสร้างความรำคาญ

ในขณะเดียวกัน Plug-in Hybrid (PHEV) มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าและแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าเพื่อให้สามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์เบนซิน แม้ว่าระยะไฟฟ้าอย่างเป็นทางการคือ 36 ไมล์ แต่คุณก็ต้องการระยะทาง 20-25 ไมล์ในโลกแห่งความเป็นจริง มันค่อนข้างหนักกว่า HEV มาก แต่การเร่งความเร็วไม่ได้ช้ากว่ามาก (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างเป็นทางการใช้เวลา 8.8 วินาที) หากคุณต้องการ PHEV ที่เร็วขึ้น ให้พิจารณา Lexus NX หรือ Land Rover Discovery Sport

นักคาราวานจะยินดีที่รู้ว่าดีเซล 197bhp 2.2 ลิตรดึงได้ดีจากรอบต่ำด้วยประสิทธิภาพที่เทียบเท่ากับ Peugeot 5008 2.0 HDi 180 5008 มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่ตอบสนองเร็วกว่า – Santa Fe มีแนวโน้ม เพื่อคลาดเคลื่อนเล็กน้อยเมื่อคุณขอเร่งความเร็ว ความสามารถในการลากจูงของดีเซลที่ 2,500 กก. นั้นเทียบเท่ากับ Kia Sorento และมากกว่า 1650 กก. ของ HEV และ 1350 กก. ของรุ่น PHEV

ช่วงล่างและความสะดวกสบายในการขับขี่

จนถึงตอนนี้ เราได้ลองเฉพาะ Santa Fe กับล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วที่ค่อนข้างหนา ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นท็อปของ HEV รุ่น Ultimate และระดับการตัดแต่งของ PHEV ทั้งสองรุ่น

โดยรวมแล้ว การขี่ของทั้งสองรุ่นนั้นยังคงค่อนข้างสะดวกสบาย เทียบได้กับคู่แข่งอย่าง Sorento – แม้ว่าคุณจะถูกกระแทกเล็กน้อยตามถนนในเมืองที่มีรอยแตก

หากคุณต้องการความสะดวกสบายสูงสุดที่ซานตาเฟมีให้ คุณจะต้องเลือกรุ่น HEV ในการตัดแต่งแบบพรีเมียม ซึ่งจะทำให้คุณมีล้อ 17 นิ้วที่เล็กลงและปรับปรุงการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น

การจัดการ

มีโหมดออฟโรดหลายโหมด แต่ถ้าคุณไม่ได้ทำงานเกี่ยวกับป่าไม้ ซานตาเฟของคุณอาจจะใช้เวลาส่วนใหญ่บนแอสฟัลต์ ดังนั้นมารยาทในการขับขี่บนถนนจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกอย่างชัดเจน

โดยรวมแล้ว ซานตาเฟสามารถจัดการได้อย่างเป็นระเบียบเพียงพอ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ร่างบางตัวจะเอนเอียงเมื่อต้องเลี้ยวแคบ แต่ถึงแม้จะเป็นรถที่สูงและหนัก แต่ก็ไม่เคยเฉื่อยชาไปในลักษณะที่ไม่สามารถควบคุมได้เหมือนที่ Toyota Highlander ทำ การบังคับเลี้ยวไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในการเชื่อมต่อกับถนน แต่มันแม่นยำพอที่จะทำให้คุณวางรถได้อย่างมั่นใจในทุกความเร็ว

Santa Fe ทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับได้เองเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยให้มีความมั่นคงเมื่อลากจูง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งกับการบรรทุกที่หนักกว่าที่ดีเซลสามารถดึงได้

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

ที่ความเร็วต่ำมาก ซานตาเฟเวอร์ชันไฮบริดจะไม่เงียบเท่าไฮแลนเดอร์ นั่นเป็นเพราะดูเหมือนไม่เต็มใจที่จะขับเคลื่อนตัวเองโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในระยะทางสั้นๆ แม้ว่าจะสามารถทำได้ตามหลักทฤษฎีก็ตาม PHEV แก้ปัญหานั้นและจะขับไปรอบๆ อย่างมีความสุขโดยไม่มีเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซินไม่เกะกะเกินไปเมื่อเข้าโค้ง ใช้การเร่งความเร็วอย่างหนักเพื่อเผยให้เห็นขอบที่หยาบกว่าไปจนถึงเสียงต่ำ แต่เราก็ยังไม่ถือว่ามันเกะกะ ในทำนองเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลไม่เคยทำงานผิดพลาด แม้ว่าคุณจะทำงานหนักก็ตาม  มีเสียงลมมากกว่าในคู่แข่ง Sorento เล็กน้อยที่ความเร็วมอเตอร์เวย์และเสียงรบกวนจากถนนมากกว่าใน Highlander แม้ว่าระยะขอบจะไม่ใหญ่มาก

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊

THANK Credit คาสิโนเล่นง่ายได้เงินจริง

Leave a Reply

Your email address will not be published.