Porsche Mission R Electric Concept Race Car

Porsche Mission R Electric Concept Race Car รถยนต์ไฟฟ้าควรจะเงียบ แต่คันนี้ไม่ใช่ EV ที่ดังมากนี้คือ Mission R ซึ่งเป็นแนวคิด/นักแข่ง 1 ต่อ 1 ที่มีพละกำลัง 1073 แรงม้า ที่ให้ภาพอนาคตที่มีศักยภาพสำหรับการแข่งรถสปอร์ตของลูกค้า ซึ่งเป็นตลาดเฉพาะที่Porscheมักใช้ให้กับรถ 911 แม้ว่าMission Rอาจฟังดูไม่เหมือนรถแข่งที่เราเคยขับมา

แต่คำแนะนำเดียวกันนี้ก็คือ: สวมที่อุดหู จากภายใน ดูเหมือนว่าคุณกำลังนั่งข้างเครื่องซักผ้าที่มีแบริ่งไม่ดี เนื่องจากจะฆ่าตัวตายในระหว่างรอบการปั่นหมาด ให้เครดิตกับเกียร์ทดรอบแบบตัดตรงสองตัว (ด้านหน้าหนึ่งและด้านหลังหนึ่งอัน) ที่ส่งกำลังไปยังเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทางกล

การเหยียบเบรกทำให้เกิดเสียงกรี๊ดจริงๆ เช่นเดียวกับ EV ทุกรุ่น มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวของ มิชชั่น อาร์ ทำงานเพื่อแปลงความเร็วเป็นไฟฟ้าผ่านการเบรกแบบสร้างใหม่ ในขณะที่มอเตอร์ต่อสู้กับแรงเฉื่อยของรถ เสียงรบกวนจะส่งผลต่อแก้วหูของคุณ อันเป็นผลมาจากการเร่งความเร็วแบบก้าวร้าว เบรกแบบเสียดทานจึงแทบไม่เกิดความเครียด พอร์ชไม่พอดีกับท่อเบรกโดยเฉพาะ การเบรกด้านหน้า 60 เปอร์เซ็นต์ทำได้โดยมอเตอร์ และการเบรกด้านหลังทั้งหมดนั้นจัดการโดยมอเตอร์ พอร์ชแนะนำให้เริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จถึง 85 เปอร์เซ็นต์เพื่อให้มีการฟื้นฟูอยู่เสมอ แป้นเบรกแน่นเหมือนรถแข่งและปรับแต่งได้ง่าย ซึ่งดีเพราะไม่มี ABSช้าลงอย่างเหมาะสม ภารกิจ R จะกลับเข้าทันทีด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อยจากแอก เข้าจมูกแล้วเหน็บเข้าโค้ง อยู่ดีๆก็มีสายเรียกเข้าทันทีและได้เวลาส่งน้ำแบตเตอรีไปที่มอเตอร์

มอเตอร์ทั้งสองผลักเส้นขอบฟ้าไปที่พื้นหน้าและเกร็งคอของคุณในลักษณะที่จะนำไปสู่การสนทนาที่ตลกกับนักกายภาพบำบัดของคุณ แรงม้า 1,073 ใช้ได้ในโหมดคัดเลือก แต่ในโหมดการแข่งขัน (ที่เราวิ่งเข้าไป) กำลังสูงสุดคือ 671 ม้า

ปอร์เช่อ้างว่าความเร็วสูงสุดมากกว่า 186 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่รถต้นแบบนี้ควบคุมความเร็วได้ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อปกป้องการลงทุน 10 ล้านดอลลาร์ของปอร์เช่ มิชชั่น อาร์ ไปได้เต็มพิกัดในสนามสองสามแห่ง

แต่สนามที่ Porsche Experience Center Los Angeles (PECLA) นั้นแน่นพอที่จะทำให้เรารู้สึกเหมือนไม่ได้พลาดอะไรไปมากนักอีกส่วนที่แปลกประหลาดของประสบการณ์คือการขาดการเปลี่ยนเกียร์ การไล่ตาม911 Turbo S ใหม่ไปรอบๆ สนามแข่ง

คุณจะสังเกตเห็นว่า 911 มีการเลื่อนขึ้นและลงมากเพียงใดเนื่องจาก มิชชั่น อาร์ เป็นชุดติดตั้งแบบขับตรง ไม่จำเป็นต้องเอื้อมมือสำหรับปุ่มเปลี่ยนเกียร์ทำจากไม้หรือแป้นพาย ไม่มีมาตรวัดความเร็วรอบให้คอยตรวจสอบ ไม่มีไฟเปลี่ยนเกียร์ และคุณไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับการรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ใกล้จุดสูงสุดของแรงบิด แรงขับที่จับได้ของมอเตอร์นั้นอยู่ที่นั่นไม่ว่าคุณจะวิ่งเร็วแค่ไหน พลังที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด เพื่อให้แน่ใจว่ากำลังขับของมอเตอร์จะไม่ลดลง

ปอร์เช่จึงล้างขดลวดของมอเตอร์ด้วยน้ำมันเพื่อให้สิ่งต่างๆ เย็นลง กลยุทธ์การระบายความร้อนของแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับอ่างของเหลวด้วย Porsche สัญญาว่าแบตเตอรี่ขนาด 82 กิโลวัตต์ชั่วโมงของ มิชชั่น อาร์ จะทำให้ช่วงเวลาในการติดตาม 30 นาทีเป็นไปได้

ขึ้นอยู่กับรถที่ใช้งานจริงอย่างหลวม ๆ – ถาดปูพื้นถูกยกขึ้นจาก982 Cayman ปัจจุบัน – นักแข่งประมาณ 3300 ปอนด์ยาว 170.3 นิ้วสั้นกว่าเคย์แมนสองสามนิ้ว ด้วยความสูงเพียง 46.9 นิ้วและมีสไตล์ในการสังหาร มิชชั่น อาร์ ดูเหมือนต้นแบบ Le Mans ที่ถูกทิ้งไว้ในเครื่องอบผ้านานเกินไปเล็กน้อย ภายในรถแนวคิดนี้มีเบาะนั่งพิมพ์ลาย 3 มิติและสวิตช์เกียร์บางตัวที่ไม่ช่วยอะไรมากไปกว่าการดูดีบนพื้นงานแสดงรถยนต์ แผ่นหลังคาโพลีคาร์บอเนตใสช่วยให้แสงส่องเข้ามา กะทัดรัดและดูเรียบร้อย นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนที่ส่งเสียงดังแล้ว มิชชั่น อาร์ ยังขับได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย

ไม่มีลักษณะการจัดการที่ยุ่งยาก การทรงตัวจากหน้าไปหลังแบบ 40/60 นั้นไม่ทำให้เสียอารมณ์ได้ง่าย และสลิคสำหรับการแข่งขันก็ติดแน่นหากหลุมมีจุดเชื่อมต่อแบบชาร์จเร็ว ที่ชาร์จออนบอร์ดสามารถกลืนกิน 350 กิโลวัตต์ ทำให้แบตเตอรี่ 900 โวลต์เพิ่มจากห้าถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลา 15 นาทีที่อ้างสิทธิ์ การเชื่อมต่ออยู่ที่ด้านหลังและแบตเตอรี่อยู่ไม่ไกล ติดตั้งตามขวางด้านหลังคนขับ

เพื่อเป็นการพิสูจน์แนวคิด มิชชั่น อาร์ ใช้งานได้ มันสนุกและรวดเร็ว และแสดงให้เราเห็นว่ากระแสไฟฟ้าจะเป็นอย่างไรในสนามแข่ง เสียงที่ฟังดูไม่น่าพอใจเป็นพิเศษ และจากภายนอก สิ่งที่คุณได้ยินคือเสียงครางของเกียร์ ในแง่ของดนตรีแนวแมคคานิคอล ริปแบนด์ซิกส์จะเหนือกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าเสมอ

เราจินตนาการว่าแฟน ๆ ของเครื่องบินลูกสูบรู้สึกแบบเดียวกับที่กังหันคำรามเริ่มบุกน่านฟ้าของพวกเขา เราอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายคลึงกัน แต่อย่างน้อย เครื่องบินไอพ่นช่วงแรกๆ ก็ฟังดูเหมือนเครื่องพ่นไฟที่ดังมาก และไม่ใช่เครื่องใช้ไฟฟ้าที่กำลังจะตาย

o o o o o o o o o o o o o o o o o

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit pinoysundays.com