Suzuki Ignis

Suzuki Ignis 1 - Suzuki Ignis

แน่นอนว่า Suzuki Ignis ไม่ใช่หนึ่งในรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ที่แทบจะไม่เปลี่ยนจากรุ่นสู่รุ่น ตลอดช่วงอายุของมัน มันมีวิวัฒนาการจาก Suzuki Ignis รถยนต์แฮทช์แบคสไตล์ MPV ที่ดูธรรมดาไปเป็น SUV ขนาดเล็กที่คุณเห็น

เมื่อเราพูดเล็ก ๆ เราหมายความตามนั้นจริงๆ Ignis มีความยาวเพียง 3.7 ม. และกว้าง 1.7 ม. อันที่จริงมันเล็กมากจนเกือบจะเท่ากับรถยนต์ในเมือง Kia Picanto และ Volkswagen Up

ถึงกระนั้น ด้วยส่วนโค้งที่บานสะพรั่ง หน้าทู่ และท่าทางที่ยกขึ้น ก็ไม่ผิดที่รถเอสยูวีที่สะดุดตาของมันมีอยู่ แม้จะมีขนาดของ Ignis แต่ Suzuki ก็สามารถจัดบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่ยังคงใช้งานได้จริง มีพื้นที่นั่งสบายสำหรับสี่คน และรุ่นระดับกลางมีเบาะหลังแบบเลื่อนได้ คุณจึงจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่วางขาด้านหลังหรือพื้นที่เก็บสัมภาระได้ มีระดับการตัดแต่งให้เลือกสามระดับ – SZ3, SZ-T และ SZ5 – แต่มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องยนต์เดียว เบนซิน 1.2 ลิตร 82bhp ที่ใช้เทคโนโลยีลูกผสมอ่อนเพื่อให้จิบเชื้อเพลิงอย่างนุ่มนวล

ซึ่งแตกต่างจาก SUV ขนาดเล็กจำนวนมากในปัจจุบัน Ignis ขนาดเล็กเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เสริมแรงฉุดลากเป็นตัวเลือก Ignis เทียบกับคู่แข่งที่ใหญ่กว่ามากแต่มีราคาใกล้เคียงกันอย่าง Dacia Duster หรือตัวเลือกที่แพงกว่าที่คุณอาจกำลังพิจารณาอยู่ เช่น Ford Puma, Skoda Kamiq และ Volkswagen T-Cross เมื่อคุณตัดสินใจว่ายี่ห้อและรุ่นของ SUV ใดที่เหมาะกับคุณที่สุด

Suzuki Ignis 3 - Suzuki Ignis

Performance & Drive สิ่งที่ชอบในการขับขี่และความเงียบเป็นอย่างไร

เครื่องยนต์เบนซินดูอัลเจ็ต 1.2 ลิตรของ Suzuki Ignis มีกำลัง 82 แรงม้า แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกเหมือนขาดกำลัง ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณระบบไฮบริด ที่ช่วยให้ออกตัวที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ มันตอบสนองได้ดีกว่า Dacia Duster ระดับเริ่มต้น, Toyota Aygo และ Volkswagen Up คู่แข่งที่มีเทอร์โบชาร์จที่มีราคาแพงกว่า เช่น Ford Puma, Skoda Kamiq และ Volkswagen T-Roc นั้นยังคงร่าเริงอยู่ มีกระปุกเกียร์ให้เลือก 2 แบบ: แบบธรรมดา 5 สปีดแบบมาตรฐานหรือแบบ CVT แบบอัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริม

จนถึงตอนนี้ เราได้ลองใช้คู่มือห้าสปีดแล้ว และพบว่าแม่นยำพอที่จะทำให้ประสบการณ์สนุกยิ่งขึ้น น่าเสียดายที่ส่วนกลไกอื่นๆ ของ Ignis นั้นใช้งานไม่ได้ เช่น ประสิทธิภาพการเบรก ระยะหยุดรถจาก 70mph นั้นยาวนานกว่าใน Kia Picanto X-Line 8.3 เมตร

คุณลักษณะหนึ่งของระบบเบรกคือการที่แป้นเบรกมีความสม่ำเสมอมากกว่าระบบเบรกแบบอ่อนบางรุ่น ทำให้หยุดได้นุ่มนวลขึ้นมาก พวงมาลัยมีน้ำหนักไม่คงที่และมักจะไม่สามารถเข้าศูนย์กลางที่ความเร็วในเมืองได้ ในขณะที่ Ignis ค่อนข้างว่องไว แต่ก็มีส่วนโค้งมากกว่าใน Picanto and the Up และการขับขี่ไม่สนุกเท่า Puma

อย่างไรก็ตาม น้ำหนักเบาและขนาดกะทัดรัดของ Ignis ช่วยให้รู้สึกคล่องตัว และระดับการยึดเกาะช่วยให้มั่นใจ อย่างไรก็ตาม ทรัมป์การ์ดตัวจริงของมันคือคุณสามารถเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อให้ Ignis ขับออกนอกถนนได้

ในขณะที่เทคโนโลยี Suzuki Allgrip ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ Ignis ข้ามทุ่งที่เต็มไปด้วยโคลนมากกว่าเทือกเขา แต่ความจริงที่ว่ามันมีอยู่ในรถขนาดเล็กเช่นนี้ก็น่าประทับใจ เช่นเดียวกับการนำเทคโนโลยีออฟโรดที่เหมาะสม รวมทั้งการควบคุมการลงเขา

มันขี่ได้อย่างไร? ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มของ Ignis แปลเป็นการขับขี่ที่สบายโดยทั่วไป การกระแทกที่เป็นคลื่นและยอดเป็นคลื่น โชคไม่ดีที่ผลกระทบจะถูกทำลายโดยการเดินไปตามถนนในเมืองที่สกปรกและการกระแทกที่ส่งเสียงก้องไปทั่วร่างกายหากคุณสะดุดข้ามหลุมที่มีขอบแหลมคม

ในบรรดารถยนต์ขนาดเล็ก Hyundai i10 นั้นสะดวกสบายกว่า และหากคุณกำลังพิจารณาเฉพาะ SUV ขนาดเล็ก Ignis ก็ไม่มีความสบายเท่ากับ Kamiq หรือ T-Roc การปรับแต่งในขณะเดินทางเป็นถุงผสม เครื่องยนต์ของ Ignis ได้ยินเสมอแต่ไม่เคยหยาบ

โดยส่งเสียงโน้ตที่เคลือบน้ำตาลออกมาอย่างน่าพอใจแม้จะถูกกระแทก มีเสียงรบกวนจากถนนที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่เป็นเสียงลมจากลมกระโชกแรงบริเวณเสากระจกหน้าและกระจกมองข้างที่น่ารำคาญกว่าเมื่อต้องเดินทางเป็นเวลานานตามทางหลวงพิเศษ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊

THANK Credit คาสิโนออนไลน์เว็บตรง

Leave a Reply

Your email address will not be published.