Porsche Taycan GTS

Taycan GTS

Porsche Taycan GTS มันคงเป็นการพูดที่น้อยเกินไปที่จะกล่าวว่า Porsche Taycanประสบความสำเร็จอย่างมาก ในเวลาเพียงสองปี สปอร์ตซีดานไฟฟ้าสี่ประตูที่ปราดเปรียวนี้ก็ได้เริ่มขายปอร์เช่ 911ซึ่งเป็นหัวใจและจิตวิญญาณอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไปแล้ว มันยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมากเมื่อเทียบกับเทสลา ผู้นำ EV ที่เป็นที่ยอมรับ ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2564

ยอดขายของ Taycan GTS สูงกว่ายอดขายของรุ่น Model S และModel X รวมกัน

The Porsche Taycan GTS already has a price in Spai 1 1024x576 - Porsche Taycan GTS
Taycan GTS

Porsche พยายามรักษาความกดดันด้วยการเปิดตัวใหม่สำหรับปี 22 ซึ่งเป็นรูปแบบที่เน้นคนขับที่น่าทึ่ง ซึ่งสอดรับกับช่องว่างด้านราคาและประสิทธิภาพในหมวดผลิตภัณฑ์ Taycanจวบจนปัจจุบัน

ยกระดับจากTaycan 4S . ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่สำหรับ Turbo นั้นมีความยิ่งใหญ่มาก ช่องว่างราคาเกือบ 42,000 ดอลลาร์หลังจากที่คุณติดตั้ง 4S ด้วยตัวเลือก Performance Battery Plus 83.7-kWh ซึ่งเป็นมาตรฐานของ Turbo แต่ 4S แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ของคุณจะยังคงให้กำลัง 108 แรงม้าและแรงบิด 147 ปอนด์ฟุตต่อแรงม้า 670 ของ Turbo และผลผลิตสูงสุด 626 ปอนด์-ฟุต สิ่งนี้ทำให้พื้นที่สีขาวเหลือเฟือสำหรับ Taycan GTS ซึ่งอยู่ตรงกลางระหว่างราคาทั้งสองในขณะที่ให้กำลัง 590 แรงม้าและแรงบิด 626 ปอนด์ที่เข้าคู่กับเทอร์โบ ตัวเลขช่วงยังไม่พร้อมใช้งาน แต่ Porsche บอกเป็นนัยว่า GTS สามารถปรับปรุงช่วง 227 ไมล์ของ 2021 4S ได้ดีขึ้น แต่ส่วนที่ดีที่สุดอาจเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นหรือไม่เมื่อพบปะผู้คนที่ Cars & Coffee ในพื้นที่ของคุณ

ไม่มีใครต้องการคุณเกี่ยวกับคำว่า Turbo ที่ส่วนท้ายของรถปอร์เช่ไฟฟ้าของคุณนอกจากนี้ จะมีสิ่งที่น่าสนใจมากกว่าป้ายที่จะพูดคุยกันเมื่อ GTS ของคุณจอดอยู่ เพียงเพราะมันดูมีจุดมุ่งหมายและเป็นอันตรายมากกว่าพี่น้องคนอื่นๆ โดยเริ่มต้นที่ด้านหน้าด้วยสปอยเลอร์คาง SportDesign แบบรมดำ และท่อม่านอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้นใต้ถังไฟหน้าที่มีพื้นหลังสีดำ ด้านข้างมีเถาวัลย์กระจกด้านข้างปิดสีดำและสเกิร์ตข้าง SportDesign ที่ลึกกว่าพร้อมเม็ดมีดสีดำเงาเพื่อแทนที่สีของตัวรถ ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังยังเน้นด้วยสีดำเงาแทนสีตัวถัง

และคำว่า Porsche ที่แถบไฟท้ายแบบโปร่งแสงก็ถูกเน้นด้วยสีดำ GTS ขับเคลื่อนด้วยล้อสีดำซาตินพร้อมคาลิปเปอร์สีแดงขนาดใหญ่ที่มองทะลุผ่านได้ล้อ Turbo S Aero Design ขนาด 20 นิ้วในอุปกรณ์ตกแต่งมาตรฐานหรือรถตัวอย่างของเรา’ ล้อฟอร์จ RS Spyder ขนาด 21 นิ้วของรถแข่ง พร้อมยางหน้าขนาดใหญ่ 265/35R-21 และยางหลัง 305/30R-21 และใช่ มีตรา Taycan GTS ที่ส่วนท้าย และยังเป็นสีดำอีกด้วยธีมสีดำสนิทยังคงดำเนินต่อไปภายใน โดยคุณจะได้พบกับการตกแต่งภายในของ GTS ที่โดดเด่นด้วย Race-Tex สีดำ ซึ่งเป็นวัสดุหนังกลับเทียมของปอร์เช่ เป็นการรักษาเบื้องต้นสำหรับเบาะนั่งแบบสปอร์ตแบบปรับได้ 18 ทิศทางมาตรฐาน แผงบุหลังคา เสาหลังคา และที่บังแดด ครอบคลุมแกนการออกแบบแนวนอนด้านล่างยอดประและแกนกลางที่แบ่งห้องนักบิน นอกจากนี้ยังเป็นวัสดุห่อหุ้มที่จับกระชับมือบนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน GT แบบสปอร์ต

ซึ่งติดตั้งแป้นหมุนเลือกโหมดการขับขี่ที่โดดเด่นเนื่องจากชุดแต่ง Sport Chrono เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GTS ห้องโดยสารยังมีการเย็บตะเข็บสีแดงตลอด และขอบอลูมิเนียมขัดเงาสีเข้ม เว้นแต่คุณจะเลือกใช้คาร์บอนไฟเบอร์สีดำด้าน เช่นเดียวกับในรถของเรา มีซันรูฟแบบพาโนรามาพร้อมระบบควบคุมแสงแบบแปรผันใหม่เป็นอุปกรณ์เสริมเราได้ขับเคลื่อน เทย์คาน มาหลายรสชาติ และพวกเขาก็ประทับใจเสมอมา แต่ GTS นำมันไปอีกระดับด้วยการตั้งค่าที่เน้นคนขับโดยเจตนามากขึ้นซึ่งมอบความสามารถที่ดุร้ายซึ่งบ่งบอกถึงลักษณะที่ไร้สาระ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้และระบบกันสะเทือนของ Porsche Active Suspension Management (PASM) แบบเดียวกันนั้นมีอยู่ แต่ได้รับการปรับเทียบใหม่อย่างถี่ถ้วนโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างทัศนคติในการเข้าโค้งที่เป็นกลางยิ่งขึ้นและการตอบสนองต่อการเข้าโค้งที่ดีขึ้น

การปรับแต่งขยายไปถึงระบบ Torque Vectoring Plus มาตรฐานและระบบพวงมาลัยพาวเวอร์พลัส เช่นเดียวกับระบบบังคับเลี้ยวด้านหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมและเหล็กกันโคลงแบบปรับได้ PDCC ทีมวิศวกรประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน เนื่องจากส่วนหน้ารู้สึกตอบสนองได้ดีกว่ามากเมื่อกดเข้าโค้งอย่างแรงการขับรถของเราเกิดขึ้นมากมายบนลู่วิ่ง Big Willow ที่ Willow Springs

และที่นี่ เทย์คาน GTS ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นรถสนามที่มีศักยภาพด้วยขีดจำกัดที่คาดเดาได้และเข้าถึงได้ ลู่วิ่งที่น่ายกย่องนี้จำเป็นต้องทำการซ่อมใหม่ แต่พื้นผิวที่ร้าวเป็นเพียงการแสดงให้เห็นว่า GTS นั้นมีความเหนียวแน่น ไม่เกะกะ และราบรื่นเพียงใดเมื่อถูกผลักอย่างหนักบนพื้นผิวที่ไม่สมบูรณ์แบบ เราสะกิดขีดจำกัดของระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวบนคนถนัดขวาที่แน่นหนาซึ่งพุ่งขึ้นไปบนเนินเขา แต่การกดปุ่ม Traction Management เป็นเวลา 1 วินาทีเพื่อสลับระบบเป็นโหมด Sport และขยายขีดจำกัดการแทรกแซงให้มากพอที่จะผ่านส่วนเดียวกันได้ ด้วยเท้าของเราเหยียบคันเร่งในครั้งต่อไปหลังจากนั้น

เราก็สามารถตรวจสอบและทำลายภาพยนตร์ของเกมได้อย่างเต็มที่ผ่านแอพ Porsche Track Precision สำหรับ Apple CarPlay หรือ Android Auto แอปเหล่านี้ควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสหลัก ผสานการสตรีมข้อมูลจากระบบออนบอร์ดของรถยนต์กับกล้องสมาร์ทโฟนหรือ GoPro ที่เชื่อมต่อ Bluetooth เพื่อสร้างรายละเอียดเส้นทางการขับขี่ที่ซิงโครไนซ์กับวิดีโออย่างสมบูรณ์ เทย์คาน GTS แสดงถึงการผสานรวมครั้งแรกของแอปนี้ในรถปอร์เช่สี่ประตู

และมันสามารถสร้างประสิทธิภาพที่คู่ควรกับความโง่เขลาในสนามแข่งระดับนี้ได้อย่างแน่นอนเป็นอีกครั้งที่ Porsche ได้พิสูจน์แล้วว่าระดับการตัดแต่งของ GTS เป็นสิ่งที่ผู้ชื่นชอบการขับขี่ควรลดระดับลง 2022 Porsche เทย์คาน GTS ไม่มีแรงม้าหรือการต่อยในแนวตรงเท่ากับ Turbo และTurbo Sแต่ก็ไม่ได้ทำให้ง่วง และคุณสามารถบิดมันออกได้เมื่อถนนเลี้ยวคดเคี้ยว ราคาเริ่มต้นที่ 132,750 เหรียญสหรัฐ แต่เช่นเดียวกับปอร์เช่ทุกรุ่น คุณสามารถเพิ่มตัวเลือกได้ไม่น้อย

รถตัวอย่างของเรามีราคาอยู่ที่ 180,070 การส่งมอบมีกำหนดจะเริ่มในต้นปี 2565 แต่หนังสือสั่งซื้อได้เปิดแล้ว หากคุณมีวิธีการ เราขอแนะนำให้คุณทำรอยร้าว เนื่องจาก Taycans ของแถบทั้งหมดมีความต้องการสูงขึ้นเรื่อยๆ เทย์คานGTS จะเพิ่มเชื้อเพลิงให้กับกองไฟเท่านั้น

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit pinoysundays.com

Leave a Reply

Your email address will not be published.