Volvo XC40

เมื่อดูการออกแบบที่โดดเด่นของ Volvo XC40 คุณจะเริ่มสงสัยว่าแบรนด์ระดับพรีเมียมของเยอรมันเข้าใจผิดหรือไม่ การออกแบบ “ตุ๊กตารัสเซีย” ทำให้เกิดความคล้ายคลึงกันอย่างมากระหว่างรุ่นต่างๆ ซึ่งมักจะทำให้คุณลำบากในการแยกแยะ อย่างน้อยที่สุด ความคิดสร้างสรรค์ของวอลโว่ก็ทำให้สดชื่นได้ แน่นอนว่า XC40 ยังคงรักษาเอกลักษณ์การออกแบบของวอลโว่ไว้ได้ การออกแบบไฟหน้าแบบ Hammer ของ Thor และไฟท้ายแบบ LED ที่โดดเด่นไม่แพ้กัน เช่น ลิงจ่อรุ่นอื่นๆ ของบริษัท ทำให้สามารถจดจำสายเลือดได้

รายละเอียดที่เหลือของรถและสัดส่วนโดยรวมนั้นค่อนข้างแตกต่างกัน ดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนจะไม่ได้พิมพ์เขียวสำหรับ Volvo XC60 ลงในเครื่องถ่ายเอกสาร เลือก ‘ลดขนาด’ และ ‘พิมพ์’

ระดับการตัดแต่งมีตั้งแต่ระดับพื้นฐาน (เริ่มต้น) ไปจนถึงระดับหรูหรา (ขั้นสูงสุด) และตราบใดที่คุณไม่ต้องการเครื่องยนต์ดีเซล ก็มีตัวเลือกมากมายสำหรับเครื่องยนต์

T2 ที่ราคาไม่แพงที่สุดมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดาเป็นมาตรฐาน โดยเครื่องยนต์ที่แรงกว่าจะได้รับ ‘กล่องอัตโนมัติและขับเคลื่อนสี่ล้อ’ นอกจากนี้ยังมีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) สองรุ่นที่เรียกว่า T4 และ T5 Recharge ซึ่งสามารถเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในระยะทางที่เหมาะสม บวกกับรุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่เรียกว่า Volvo XC40 Recharge Pure Electric

เครื่องยนต์ 0-60mph และกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์ของวอลโว่ XC40 ที่เราเลือกคือเบนซินปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) Recharge T4 ซึ่งมีกำลังรวม 211 แรงม้า จากเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า กระปุกเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานนั้นตอบสนองได้ดี และเวลา 0-62mph ที่ 8.5 วินาทีก็เพียงพอแล้วสำหรับความต้องการของผู้ซื้อส่วนใหญ่

Recharge T5 PHEV ที่ทรงพลังกว่านั้นยังคงเร็วกว่า โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-62mph ใน 7.3 วินาที รถ Plug-in Hybrid ทั้งสองรุ่นสามารถขับด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวได้ 21 ไมล์ในการทดสอบของเรา ในขณะที่ Ford Kuga PHEV ที่ราคาถูกกว่ายังคงวิ่งต่อไปได้ 31 ไมล์ในวันเดียวกัน เมื่อวิ่งโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว รุ่น Plug-in Recharge นั้นมีความฉับไวน้อยกว่ามาก แต่ก็ยังคืบหน้าไปถึงความเร็วมอเตอร์เวย์อย่างใจเย็น

B3 (161bhp) และ B4 (194bhp) เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และมีเทคโนโลยีมายด์ไฮบริดเพื่อช่วยให้มีสมรรถนะและประสิทธิภาพ หากคุณกำลังมองหาความไปได้ไกลกว่าที่คุณได้รับจาก T2 ระดับเริ่มต้น 127bhp B3 แบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะนำเสนอสิ่งนั้น โดยมีช่วงกว้างของพลั่วตั้งแต่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที

ช่วงล่างและความสะดวกสบายในการขับขี่

XC40 รุ่นที่ใช้น้ำมันทั่วไปมีความสะดวกสบายมากกว่าคู่แข่งรายอื่นๆ รวมถึง BMW X1 ที่ขี่อย่างมั่นคงและ Jaguar E-Pace ที่ยังไม่สงบ XC40 ปรับปรุงทางเลือกที่ค่อนข้างสะดวกสบายเช่น Range Rover Evoque และ Volkswagen Tiguan

บนถนนที่เร็วกว่า XC40 จะพัดผ่านคลื่นและรอยต่อขยาย และกำจัดเหล็กในจากหลุมบ่อที่มีขอบมีดโกนไปรอบๆ เมือง แม้กระทั่งบนล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วขนาดใหญ่ที่มากับตัวเลือกที่มีการตกแต่งภายนอกที่มีราคาแพงกว่า

รุ่น Plug-in Hybrid Recharge นั้นไม่ค่อยให้อภัยบนถนนที่มีรอยแตกร้าว เนื่องจากต้องแบกรับภาระที่หนักหน่วงบนช่วงล่างด้วยแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมาก พวกเขายังขี่ได้อย่างราบรื่นกว่าปลั๊กอินไฮบริด X1 xDrive25e แม้ว่า

การจัดการ XC40 จัดการได้อย่างสมบูรณ์แบบหากคุณขับในลักษณะที่ผ่อนคลาย ซึ่งเราคาดว่าคนส่วนใหญ่จะชอบ มันไม่ใช่รถ SUV แนวสปอร์ต แต่ถ้าคุณกดเข้าไป ร่างกายจะเอียงไปตามมุมเล็กน้อย และคุณจะสังเกตได้ว่าพวงมาลัยไม่ได้ให้ความรู้สึกสบายเป็นพิเศษ รุ่น Plug-in Hybrid ให้ความรู้สึกว่าโค้งงอได้มากที่สุด

แต่เนื่องจากไม่มี XC40 ใดที่จะเป็นเหตุจลาจลบนถนนในชนบท คุณจึงไม่รู้สึกว่าคุณกำลังพลาด กล่าวโดยย่อ XC40 นั้นขับง่าย แต่คู่แข่งบางรายรู้สึกสนุกกว่า หากนั่นเป็นอุปสรรคสำหรับคุณ ให้พิจารณา BMW X2 หรือ Seat Ateca – หรือ Ford Kuga หากคุณต้องการรถ SUV แบบเสียบปลั๊กที่ให้ความกระฉับกระเฉงเล็กน้อย

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

T2 ระดับเริ่มต้นนั้นค่อนข้างเงียบที่รอบต่ำ นอกเหนือจากเสียงหวือหวาและเสียงหวือหวาเล็กน้อยจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ มันเริ่มมีเสียงค่อนข้างดังเมื่อคุณหมุนให้หนักขึ้น แต่คุณไม่รู้สึกสั่นสะเทือนมากนักผ่านส่วนควบคุม B4 ปล่อยเสียงเทอร์โบแปลก ๆ แต่ B4 และ B3 นั้นนุ่มนวลและเงียบกว่า T2 เมื่อคุณหมุนรอบ

รุ่น PHEV (T4 และ T5) ค่อนข้างเงียบในโหมดไฟฟ้าล้วน แม้ว่าคุณจะได้ยินเสียงคร่ำครวญจากมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่าใน Kuga PHEV และคู่แข่งรายอื่นๆ เล็กน้อย คุณสามารถบอกได้ว่าเมื่อใดที่เครื่องยนต์เบนซินติดไฟ แต่ก็ไม่เคยผิดพลาด ไม่ว่าคุณจะเลือกเครื่องยนต์แบบไหน

คุณจะได้ยินเสียงลมพัดโชยมารอบๆ กระจกหน้ารถด้วยความเร็วมอเตอร์เวย์ นอกจากนี้ยังมีเสียงรบกวนจากถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ 20 นิ้ว (Evoque นั้นดูเงียบกว่าในแง่นี้) ถึงกระนั้น XC40 ก็ไม่มีที่ไหนที่ใกล้จะดุเท่า X1 บนมอเตอร์เวย์ เบรกที่สร้างใหม่ได้ของรุ่น PHEV นั้นค่อนข้างฉูดฉาดเล็กน้อยเมื่อตัดเข้า แต่ช่วงที่เหลือมีเบรกแบบธรรมดาที่ก้าวหน้าและช่วยให้คุณลดความเร็วได้อย่างราบรื่น

ชมรถคันอื่นๆ คลิ๊ก

THANK Credit คาสิโนออนไลน์อันดับ1

Leave a Reply

Your email address will not be published.